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中鐵五局成昆項(xiàng)目喜獲業(yè)主上半年信用評(píng)價(jià)第三名
7月9日,從成都鐵路局傳來(lái)喜訊,中鐵五局成昆項(xiàng)目部在成昆公司組織的上半年信用評(píng)價(jià)考核中,以總分298.6的高分在全線23家參建單位中榮獲第三名。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,全體員工圍繞信用評(píng)價(jià)工作,堅(jiān)決貫徹執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,主要抓好項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料規(guī)范化
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結(jié)合重慶東環(huán)鐵路堅(jiān)持綠色施工 淺談對(duì)鐵路建設(shè)綠色發(fā)
近日,中國(guó)鐵路成都鐵路局集團(tuán)組織部分鐵路建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位的領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)技術(shù)人員,到中鐵十五局集團(tuán)重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目建設(shè)示范段工地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理及綠色發(fā)展調(diào)研觀摩,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),尋找差距,進(jìn)而為后續(xù)工作的進(jìn)一步提升,全方位推進(jìn),踐行重慶東環(huán)
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情系鐵路代代傳
平凡孕育偉大,奉獻(xiàn)贏得榮光。今年80歲的王瑞朋老人是一名老火車司機(jī),駕駛機(jī)車30年,親歷了中國(guó)鐵路建設(shè)和發(fā)展的不平凡歷程。20世紀(jì)60年代,在成昆線上,他駕駛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)1型內(nèi)燃機(jī)車支援西南“三線”建設(shè)。伴著風(fēng)笛聲聲,他的兒子、孫子也都成了火車司機(jī),一家三代續(xù)寫著
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癡情無(wú)悔鐵路人 ——記中鐵武漢電氣化局運(yùn)營(yíng)管理分公
“小楊,吃了晚飯出去走兩圈。”“好嘞”“這才走了幾百米,你就不行了”,調(diào)度老周總是這樣開(kāi)玩笑到,飯后大家一起散步已經(jīng)逐漸成為了項(xiàng)目部的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。有這樣一個(gè)人,悄悄引起了我的關(guān)注,僅是因?yàn)樗奈⑿庞?jì)步總是位于我的榜單前列,往后翻了好幾頁(yè)才能艱難的找到我
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中鐵十五局集團(tuán)重慶東環(huán)鐵路堅(jiān)持綠色施工打造建設(shè)工
“按照將東環(huán)鐵路打造成西南片區(qū)普速鐵路標(biāo)準(zhǔn)示范工程的目標(biāo)要求,我們圍繞“綠色東環(huán)、生態(tài)東環(huán)、精品東環(huán)、美麗東環(huán)”的建設(shè)目標(biāo),堅(jiān)持以質(zhì)量安全和標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手,構(gòu)建黨政同向、上下齊心、保障有力的工作格局。堅(jiān)持樣板引路,強(qiáng)化“四化”支撐,注重精品設(shè)計(jì)和源
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中鐵十五局集團(tuán)重慶東環(huán)鐵路項(xiàng)目堅(jiān)持鐵路建設(shè)與綠色
近日,筆者走進(jìn)正在建設(shè)中的中鐵十五局集團(tuán)重慶鐵路樞紐東環(huán)線DHZQ-1標(biāo)項(xiàng)目工地,放眼望去,滿眼綠色,綠色的路基護(hù)坡、綠色的防護(hù)柵欄、綠色的山體防護(hù)。聳立在鮮花綠草之上,與既有鐵路相向而行,整齊排列的光潔亮麗的橋墩等等,新建鐵路與既有渝貴高鐵線路只有十幾米
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詩(shī)意的鐵路情懷
我入路三十六載,當(dāng)過(guò)工務(wù)巡道工、電影放映員,中專畢業(yè)后從企業(yè)轉(zhuǎn)入西昌鐵路運(yùn)輸法院工作,大專、本科的學(xué)業(yè)完成后,又調(diào)入西昌公安處從事宣傳工作。1983年4月,我告別了沸騰的軍營(yíng)生活,來(lái)到成昆線,成為一名鐵路工人。永郎,成昆線上的四等小站,是一個(gè)天高、山高、水
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模擬駕駛艙 夢(mèng)想正啟航
為了讓孩子過(guò)一個(gè)難忘的六一國(guó)際兒童節(jié),5月29日,天津機(jī)務(wù)段舉辦了“我和爸爸開(kāi)高鐵”親子互動(dòng)活動(dòng)。該段大院來(lái)了一群特殊的客人,他們是23位動(dòng)車組司機(jī)的子女。(人民鐵道報(bào)6月1日) 當(dāng)六一兒童節(jié)孩子們?yōu)樗緳C(jī)爸爸戴上代表少先隊(duì)最高榮譽(yù)的紅領(lǐng)巾。這個(gè)看似平凡的舉動(dòng)
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多維度推動(dòng)學(xué)習(xí)常態(tài)化
(唐茹 李博)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司黨委扎實(shí)推進(jìn)“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)平臺(tái)注冊(cè)使用,引導(dǎo)廣大黨員用好平臺(tái)、提速充電。目前,該局集團(tuán)公司已完成局集團(tuán)公司黨委、站段黨委、基層黨(總)支部三級(jí)學(xué)習(xí)組織架構(gòu)搭建認(rèn)證。西安局集團(tuán)公司黨委領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭發(fā)揮表率作用,
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中鐵武漢電氣化局成都分公司內(nèi)六線承力索改造 主體單
5月8日,由成都鐵路局工程管理所組織,設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備管理及施工單位參加的內(nèi)六線(內(nèi)江-鹽津段)GLZC-120鋼芯鋁絞線承力索改造工程驗(yàn)收會(huì)在宜賓順利召開(kāi)。驗(yàn)收小組從工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全、工程量的增減變化以及工程手續(xù)等各方面認(rèn)真檢查評(píng)估,認(rèn)為本次驗(yàn)收符
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向陽(yáng)生長(zhǎng) 書寫華章
高鐵飛馳的時(shí)代,帶給旅客美好和愜意。高鐵列車安全運(yùn)行的背后,許許多多鐵路職工辛勤付出著。成都電務(wù)維修段列控?cái)?shù)據(jù)分析工區(qū)工長(zhǎng)向麗就是其中一員。生于1983的她迎著鐵路改革發(fā)展的春風(fēng),向陽(yáng)生長(zhǎng),在工作的17個(gè)年頭里,堅(jiān)持勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真的態(tài)度,保證每一臺(tái)機(jī)車優(yōu)
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“五一”假日期間,鐵路部門增開(kāi)列車伴你同行
(:鐘妍妍)“五一”假期已經(jīng)來(lái)臨,高鐵出游的方式仍然是人們的首眩隨著高鐵“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的逐步完善,無(wú)論是風(fēng)景秀麗之地,還是兇險(xiǎn)扼要之地都有高鐵從中飛馳而過(guò),人們可以在小長(zhǎng)假來(lái)臨之時(shí)輕松出行,一嘗“千里江陵一日還”的滋味。 中國(guó)鐵路總公司發(fā)布,
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致敬!穿梭在鐵路隧道檢修的“夜行俠”
繁忙的渝貴鐵路停止一天的運(yùn)行。此時(shí),由成都鐵路局貴陽(yáng)電務(wù)段桐梓東信號(hào)車間幾位年輕信號(hào)工組成的“夜行俠小分隊(duì)”進(jìn)入近14公里長(zhǎng)的天坪隧道內(nèi)檢修信號(hào)系統(tǒng)。(4月14日 人民鐵道網(wǎng))夜靜的很深,當(dāng)我們沉浸在睡夢(mèng)中的時(shí)候,有這么一群人,由于工作需要。他們頂著迎面撲
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小站人:其實(shí)我就喜歡你
橋連著洞,洞連著橋。在滬昆線貴州省境內(nèi)凱里工務(wù)段管內(nèi)605.540公里鐵道線上,在條件極為艱苦的苗嶺侗鄉(xiāng)大山之中,無(wú)數(shù)工務(wù)小站人,為讓山區(qū)鐵路安全暢通、為讓旅客平安出行,在艱苦的環(huán)境中扎根堅(jiān)守著,書寫著無(wú)悔的鋼軌人生。一個(gè)個(gè)小站,靜靜座落在大山深處的山坳里。
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最美還是小站人
在滬昆線貴州東段的大山深處一個(gè)個(gè)小站里,有這么一群人,他們舍小家顧大家,常年堅(jiān)守在自己的崗位上,為山區(qū)鐵路安全優(yōu)質(zhì)辛勞奔忙。正是因?yàn)樾≌救讼竦泪斠粯訄?jiān)守在這里、默默奉獻(xiàn),才鋪通了山區(qū)鐵路的安全之路。苗嶺侗鄉(xiāng)遙遠(yuǎn)的大山里,一片片翠綠,傲然地挺立著。早春
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“神仙愛(ài)情故事”背后的堅(jiān)守與責(zé)任
據(jù)央視新聞報(bào)道:郝康是一名鐵路司機(jī),雷杰是一名列車乘務(wù)員,值乘的列車不同,但都經(jīng)過(guò)榆林,因此定了情。春節(jié)兩人因都有要職在身,雷杰值乘的車只在榆林?5分鐘,郝康在站臺(tái)找到雷杰,幾句話,一個(gè)擁抱,發(fā)車時(shí)間就到了。郝康將提前準(zhǔn)備好的戒指給了雷杰,卻沒(méi)來(lái)得及
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嚴(yán)懲不良輿論,做合格公民!
1月16日下午,微博流傳了一段標(biāo)題為鐵路局領(lǐng)導(dǎo)霸座的視頻,該視頻流出的10幾個(gè)小時(shí)內(nèi),在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵,引發(fā)了廣泛網(wǎng)友的高度關(guān)注,大批網(wǎng)友為此瘋狂轉(zhuǎn)發(fā),該事件更是登上了微博熱搜!當(dāng)日西南鐵路和成都鐵路局相繼在網(wǎng)上表態(tài)對(duì)C6607次列車領(lǐng)導(dǎo)霸座事件就此展開(kāi)調(diào)查!
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感動(dòng)的背后是付出
春運(yùn)年年有,相見(jiàn)、離別的場(chǎng)面也見(jiàn)過(guò)很多,一直覺(jué)得稀疏平常,沒(méi)有什么大不了的。但這幾天一段“神仙愛(ài)情故事”的視頻卻讓并未經(jīng)歷過(guò)兩地分居生活的筆者看濕了雙眼,而且每看一次都難以抑制自己的情緒……特意去評(píng)論區(qū)看了看,反響極其熱烈,沒(méi)想到很多人和筆者的感受一樣
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再接再厲打好節(jié)后春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)
(綜合各地消息)2月8日至10日,中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福先后到上海、南昌、廣州、成都鐵路局集團(tuán)公司檢查指導(dǎo)鐵路春運(yùn)工作,看望慰問(wèn)節(jié)日期間堅(jiān)守崗位的干部職工。他強(qiáng)調(diào),全路要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)同志
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公益“慢火車”,春運(yùn)暖溫情
春運(yùn)期間,鐵路部門堅(jiān)持開(kāi)好“慢火車”,方便偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行。南寧局、昆明局等集團(tuán)公司在地處偏遠(yuǎn)、交通不便的少數(shù)民族聚居地開(kāi)行公益性“慢火車”,為山區(qū)人民出行帶來(lái)極大便利,充分發(fā)揮了鐵路作為大眾交通的作用! 澎湃網(wǎng)2月3日消息隨著節(jié)后鐵路短途探親客
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中鐵八局軌道車司機(jī)安全技能培訓(xùn)班圓滿收官
“右起左!保昂!好!好!垂直方向已到位,兩邊同時(shí)泄壓落車1逐漸,在人字形復(fù)軌器的作用力下,經(jīng)過(guò)抬升、平移,下落原本“脫線”的車輪順利回到了軌道上。經(jīng)過(guò)5天的理論學(xué)習(xí)和實(shí)戰(zhàn)演練,1月26日下午,由中鐵八局舉辦,電務(wù)公司機(jī)械設(shè)備租賃中心承辦的2019年中鐵八局
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由“青春”承載的歸途
1月19日15時(shí)許,“共青團(tuán)號(hào)”K4294次增開(kāi)列車在營(yíng)山站迎接旅客乘車。(來(lái)源:四川日?qǐng)?bào))春運(yùn),人類最大遷徙活動(dòng)如期而至。歸途漫漫,無(wú)論是出于舒適度或是經(jīng)濟(jì)考慮,火車返鄉(xiāng)永遠(yuǎn)是國(guó)人的首眩買票難,這一問(wèn)題困擾了無(wú)數(shù)渴望歸鄉(xiāng)的游子。為使乘客能與家人團(tuán)聚,鐵路人各顯
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“高鐵霸座”為何頻繁被熱議?
17日,網(wǎng)友“N2M蘭博天使”上傳的一段在動(dòng)車車廂內(nèi)拍攝的視頻引發(fā)熱議,網(wǎng)友指出:成都鐵路局領(lǐng)導(dǎo)在成雅動(dòng)車C6607次上占用乘務(wù)席并辱罵值乘司機(jī)。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司17日回應(yīng),視頻中4名當(dāng)事人,其中3名為負(fù)責(zé)鐵路收入檢查的工作人員,因溝通不到位發(fā)生爭(zhēng)吵,未
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決勝第一城--中鐵武漢電氣化局成都分公司內(nèi)六線承力
宜賓,萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城,中鐵武漢電氣化局成都分公司內(nèi)六線承力索改造工程歷經(jīng)15個(gè)月,經(jīng)過(guò)千難萬(wàn)阻重重困難,伴隨2019年1月15日宜賓站最后一個(gè)錨段舊承力索落地,標(biāo)志著內(nèi)六線227條公里承力索改造項(xiàng)目主體工程全線完工,為公司在成都鐵路局二級(jí)市場(chǎng)樹(shù)立了光榮的豐碑。內(nèi)
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穿越時(shí)空的精神讓人熱血沸騰
成都鐵路局集團(tuán)公司榮昌站值班員徐前凱奮不顧身舍已救人的英雄事跡,被譽(yù)為“新時(shí)代的歐陽(yáng)!薄C孔x一次或每聽(tīng)一次,就被深深地感動(dòng)一次。讀這些報(bào)道,我不僅看到,徐前凱傾力救護(hù)老人的短短5秒鐘,折射出這名共產(chǎn)黨員堅(jiān)守理想信念的價(jià)值觀精華,同時(shí),輝映出的輿論生態(tài)