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七天春節(jié)長假結(jié)束，火車站里又熱鬧了起來。昨天是節(jié)后第一個工作日，南陽車務(wù)段發(fā)送旅客26593人，其中南陽站發(fā)送旅客14480人，雖然較之正月初六客流稍有回落，但仍屬高位運行。從大年初六起，南陽車務(wù)段就迎來了節(jié)后春運首波返程客流高峰。記者從南陽站得知，未來三天，

節(jié)后春運開始一周來，鐵路客流增幅明顯。2月15日（農(nóng)歷正月初六）南陽車務(wù)段發(fā)送旅客29832人，其中南陽站發(fā)送旅客16252人，均創(chuàng)該段春運單日客流歷史新高。2月16日，南陽車務(wù)段發(fā)送分旅客26593人，其中南陽站發(fā)送旅客14480人，客流雖然稍有回落，但仍屬高位運行。鐵路部

俗話說“三、六、九”出門走。2月15日正月初六，隨著春節(jié)長假結(jié)束，南陽車務(wù)段迎來了節(jié)后的首個客流高峰。當天，該段單日發(fā)送旅客高達29832人，創(chuàng)春運歷史最高紀錄。為確保旅客平安出行，該段采取有效措施，確�？土鞲叻鍟r段各項工作平穩(wěn)有序。2月12日、16日，該段先后兩

自1月26日2013年春運啟動以來，鐵路廣大干部職工圍繞“確保安全，突出重點，平穩(wěn)有序，便民利民”的春運工作目標，全力以赴做好各項工作，節(jié)前運輸任務(wù)圓滿完成，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，春運安全平穩(wěn)有序。南陽車務(wù)段數(shù)據(jù)顯示，截至2月14日，春運過半，該段累計發(fā)送旅客約22

“年”是銘刻在每一個中國人心底最溫馨的符號，因為它意味著團圓�！盎丶疫^年”，簡單的四個字，承載了人們對春節(jié)的特別情懷，能和家人團聚在一起是每個人的心愿。然而，在這萬家團圓的日子里，卻有這么一群人舍小家為大家，仍然堅守在自己的崗位上，續(xù)寫著春天的故事，

2013年春節(jié)期間，是集通公司運輸任務(wù)最忙的日子，不少乘務(wù)員本想過年這一天能在家陪親人過年的愿望，看見公司這樣的運量，內(nèi)心的想法而徹底的破滅了。這段時間經(jīng)常聽見不少乘務(wù)員說：“今年在家過年是沒望了，我們只能在車上過大年了”！2月9日，新年這一天在大家的期盼

2月13日，23時45分，結(jié)束了一天運行的D6410次動車，緩緩駛?cè)肽喜�鐵路局福州動車段468米長的檢修庫4道。也就從這會兒起，24歲的石博文和他的工友才正式開始了一天中最繁忙的“診斷”時刻——檢修每天奔行于八閩大地間的50多組CRH1和CRH2型動車。（人民日報，2月15日）
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提到春節(jié)，那眾多歸心似箭的旅客們，一定會聯(lián)想到，人山人海、人頭攢動的春運。今年的春運依舊如此。在北京、上海、廣東這些一線城市，每天接待旅客來往人數(shù)，高達四十幾萬的同時，鄭州鐵路卻遭遇了春運無高峰的情景。
記者了解到，按照慣例，往年農(nóng)歷臘月二十六到二十