安徽省境內的鐵路共有大小車站184個，其中主要運輸樞紐有合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽等站與淮南西站、蕪湖東站(小楊村站)等編組站。

合肥樞紐由合肥站、合肥北站、鐘油坊站等站組成，隸屬于蚌埠鐵路分局。擔負主要列車編解的合肥站有股道14股，日接發(fā)能力56列，編解能力934輛，年貨物吞吐能力572萬噸。合肥站是淮南線客貨運輸一等站，它通過水蚌線和津浦線連通，通過阜淮線、商阜線和隴海線相接，通過裕溪口火車輪渡和寧蕪線、蕪銅線相接。承擔安徽西南部地區(qū)客貨運輸業(yè)務。自1949年淮南線修復通車后，合肥站多次擴建、改造，現(xiàn)第一、第二和軟席候車室共有總面積1640平方米，可容納1200余人;售票廳1座，設有14個窗口同時對外售票;站內建有旅客地下通道，便于旅客上下車。始發(fā)客車有合肥至北京、上海、成都、廈門、淮南等7趟快慢車，并有蚌埠至蕪湖北、蕪湖北至阜陽等5趟快慢車在此停靠，辦理客運。合肥新客站已開工建設。貨運設施主要在西貨場，分整車、零擔、集裝箱、危險貨物等4個貨區(qū)，配有6條貨物裝卸線，站臺4座，倉庫16幢，計5547平方米;各類裝卸機具45臺，最大起重能力36噸;設有專用線38條，總延長110公里。另有專用貨場43個，共750個貨位，并辦理集裝箱運輸業(yè)務。

蚌埠樞紐由蚌埠、蚌埠東、曹山、姜橋、徐家港等站組成，隸屬蚌埠鐵路分局。主要站蚌埠站、蚌埠東站均是津浦線上客貨運輸?shù)囊坏溶囌�。蚌埠樞紐通過水蚌線和淮南線、阜淮線相接。蚌埠站有站場股道24股，蚌埠東站有站場股道34股。日接發(fā)能力280列，日編解能力2805輛，年貨物吞吐能力305萬噸，接發(fā)列車能力利用率達100%。1949年后，車站多次擴建，設有售票廳、快慢車候車室、貴賓候車室、問詢處、服務臺、廣播室、小賣部等。客運站面積3875平方米，現(xiàn)有3個站臺各長500余米，站臺有長400米雨棚，可同時辦理5趟客車�？�，6000余人上下車，站前廣場1820平方米�，F(xiàn)每天始發(fā)、終止客車14對，直通�？靠蛙�38對。貨運設施主要有整車、零擔貨嘗倉庫952平方米，貨棚3305平方米，房屋5629平方米;辦理全國貨物到發(fā)業(yè)務、集裝箱業(yè)務。蚌埠東站還與水路、公路開展聯(lián)合運輸，客貨到發(fā)量已比1949年底分別增長10倍和15倍，成為江淮、淮北地區(qū)的客貨中轉集散地。

蕪湖樞紐分為長江南岸、北岸兩部分，以火車輪渡相連接。南岸擔負列車編解任務的蕪湖站隸屬于南京鐵路分局，北岸擔負列車編解任務的裕溪口站隸屬于蚌埠鐵路分局。蕪湖站是寧蕪、蕪銅、皖贛等鐵路干線的主要匯集點，分為蕪湖東站(貨運站)、蕪湖客站。自1949年以后，蕪湖站設施多次改造，增添的貨運設施有貨嘗倉庫、貨物裝卸線，各類裝卸機具等，并設置長江火車輪渡所，火車輪渡設計能力為日渡量800車。1990年9月重新建設蕪湖鐵路客站，1992年9月開通啟用，占地23萬平方米，總投資7240萬元，總建設面積為2.3萬平方米，設計能力日接發(fā)客車21對，年發(fā)送旅客253萬人。新客站布局為四區(qū)十廳：貴賓區(qū)(二廳)、候車區(qū)(六廳)、售票區(qū)(一廳)、行包區(qū)(一廳)。是安徽省境內和南京鐵路分局管區(qū)內目前最大最新的火車客運站�？蛙囌窘ㄓ�8股道，4個旅客站臺，站臺之間有天橋、地道相聯(lián)。蕪湖鐵路樞紐將成為開發(fā)皖江經(jīng)濟的重要門戶，也是展示蕪湖風采的重要窗口。

阜陽樞紐由阜陽北站、插花站等站組成，隸屬于蚌埠鐵路分局。阜陽站是青阜、阜淮、商阜和漯阜等4條安徽境內鐵路干線的匯集點，是在建京九線上的樞紐之一。承擔全國路網(wǎng)分流，有利于晉、豫外運煤炭和華北、西北物資直接進入皖、浙、贛，加強了豫東、皖西物資交流。自1970年建站后，已設有售票廳、快慢車候車室、問詢處、服務臺、廣播室、小賣部等，站內有雨棚站臺�，F(xiàn)始發(fā)阜陽至上海、蚌埠、蕪湖北快慢車;客流量大時，還�？�、發(fā)送通往北京的客車。貨運設施有貨棚、貨嘗倉庫等，辦理全國貨物到發(fā)業(yè)務，對繁榮淮北地區(qū)經(jīng)濟起著很大的作用。

淮南西站編組站安徽省內新建的最大的編組作業(yè)站，占地202.3萬平方米，接通阜淮線、淮南線、淮張線三個方向(雙線)。1987年1月正式運行。初步設計日編解3000輛，中長期設計日編解5000輛，目前已達日編解4000輛;規(guī)模為二級四場(38股道，計63.145公里)，采用機械化駝峰加點連式調速系統(tǒng)調車，全部采用微機管理。

蕪湖東站編組站即“小楊村編組站”，在蕪湖市郊西江鄉(xiāng)境內，占地148萬平方米，是蕪湖樞紐先期工程和皖贛線重要配套項目。1983年5月7日動工，次年2月中旬完成鋪軌，4月末完成編組站全部應急工程(6股到發(fā)線、6股編組線和部分機務設備)，與皖贛線同步建成。1984年5月29日交付運營，總投資17515萬元。車站由到發(fā)場和調節(jié)場兩部分組成，承接寧蕪、蕪銅、皖贛、淮南等線客貨列車解體、編組作業(yè)。規(guī)模為一級三場(38股道)，調車采用自動化駝峰系統(tǒng)作業(yè)，日編解能力2212輛。

主要裝備安徽省境內鐵路主要裝備有客運設備、貨運設備、配屬機車(含配屬客車車輛)及其它裝備。

1.客運設備。全省現(xiàn)有辦理客運業(yè)務的車站147個，使用面積8.04萬平方米。其中旅客候車室的車站147個，使用面積4.3萬平方米;有行包房的車站83個，使用面積1.7萬平方米;有站臺用雨棚的車站44個，使用面積12.8萬平方米。

2.貨運設備。全省現(xiàn)有貨物倉庫213座，建筑面積10.1萬平方米;貨物雨棚31座，建筑面積2.1萬平方米;貨物站臺169座，建筑面積30.5萬平方米;裝卸線218股，全長95185米，裝卸線有效長58289米。

3.配屬機車。全省現(xiàn)配屬蒸汽機車263臺;配屬客車車輛712輛，其中軟座車13輛，硬座車489輛，軟臥車23輛，硬臥車85輛，餐車26輛，行李車48輛，公務車1輛，客車座位定員數(shù)40855個，臥鋪定員數(shù)3724個;配屬長江火車渡輪3艘。

4.其它裝備。全省現(xiàn)有鐵路專用及通用機械動力總設備8981臺(包括金屬切削機床、起重運輸設備等);房屋總數(shù)量17496棟，建筑總面積406.65萬平方米。