四月十日全國鐵路調(diào)圖公布之后，我們就發(fā)現(xiàn)京滬高鐵時速已經(jīng)可達(dá)到三百五十公里時速的復(fù)興號，則將會增加十五對。而北京南至杭州東就增加了三對、北京南至合肥南增加至兩對、北京南至上海虹橋增加兩對。我們從中可見，此次調(diào)圖增加了這些列車數(shù)，主要就是為了適應(yīng)北京、合肥、上海地區(qū)之間的旅客運(yùn)輸量，同時也為了解決交通運(yùn)輸難題。而我們國家鐵路部門都是時刻注意著運(yùn)輸量、旅客流量，積極提高鐵路運(yùn)輸效率，為解決鐵路運(yùn)輸問題傾注更多的心血與精力。

鐵路運(yùn)輸調(diào)圖是根據(jù)旅客需求，與運(yùn)輸情況、時間環(huán)境來進(jìn)行調(diào)整的，因此，鐵路運(yùn)輸調(diào)圖不是空穴來風(fēng)，也不是一成不變，是靈活根據(jù)現(xiàn)實需要等來進(jìn)行調(diào)整的，目的很明確。而調(diào)整后的鐵路運(yùn)輸調(diào)圖之后，則對運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展所帶來的變化是巨大的，更是不可估量的，不單單只是惠及民眾出行。因此，作用是雙重的，也是很明顯的。諸如說：京九鐵路運(yùn)輸量是世界第一，而提高京九鐵路運(yùn)輸次數(shù)那么可以解決沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時解決人才就業(yè)等發(fā)揮著巨大的作用。

我國鐵路部門一直以來都是大力響應(yīng)國家鐵路經(jīng)濟(jì)號召，深入開展鐵路服務(wù)與建設(shè)工作，根據(jù)不同的情況來公布新的鐵路調(diào)圖，服務(wù)好旅客，為旅客著想，提高鐵路乘坐服務(wù)質(zhì)量。同時也在不斷優(yōu)化鐵路經(jīng)濟(jì)而努力，充分發(fā)揮鐵路服務(wù)積極性，創(chuàng)造更有利于各項事業(yè)發(fā)展所必須的環(huán)境，改善國內(nèi)鐵路運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境。（何強(qiáng)）