作為蘭渝線上一名普通工人，有幸觀看了蘭渝鐵路有限責任公司為紀念蘭渝鐵路廣元至重慶段開通所出版的《蜀道豐碑》敘述式記錄篇。通過幾個小結(jié)的敘述，描繪了蘭渝鐵軍風雨兼程，共鑄路魂的豐功偉績。

“蜀道難啊~，難于上啊青啊天~~~”一首川江調(diào)的“蜀道難”唱出了川江人民的無奈與悲涼�！叭耸掠写x，往來成古今”。千百年來，川江人民通過智慧與汗水尋覓著一條條出蜀之道�，F(xiàn)如今，信息化高速發(fā)展，經(jīng)濟值迅速增長，人們務(wù)必要尋找更便捷的交通方式，滿足沿線城市經(jīng)濟增長的需求，蘭渝鐵路由之而誕生了。蘭渝鐵路北起蘭州，南下至廣元，經(jīng)蒼溪、閬中、南部、南充、武勝，最后到達重慶，正線855公里。是連接中國西南、西北之間最便捷、快速的通道。一條鋼鐵動脈，一縷江水柔情，奏響了陽剛與陰柔的和聲，描繪出人文與自然的和諧。建成通車后，將把沿線22個縣市區(qū)自然優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，加快經(jīng)濟發(fā)展。為了這條夢想之路，蘭渝人已奮戰(zhàn)8年，用忠誠和擔當，譜寫出一篇篇可歌可泣，偕人奮進的壯麗詩篇。

蘭渝鐵路“四電”工程，至2014年進場以來，經(jīng)過兩年的艱苦奮戰(zhàn)，廣元至重慶段352公里已于2015年12月26日正式開通運營。廣元、重慶，一江首位，兩座名城，承載著多少兩岸人民的期待與盼望。

作為“四電”工程的承建方——中鐵武漢電氣化局。這是中鐵武漢電氣化局成立后，所承建的第一條高鐵“四電”系統(tǒng)集成工程，對整個武漢電氣化局具有非凡的里程碑意義。自接手工程以來，局公司就高度重視，精心組織安排施工。狹路相逢勇者勝，面對困難，中鐵武漢電氣化人敢于亮劍，絕不退縮。

兩年多以來，我所在的項目部（中鐵武漢電氣化局一公司蘭渝通號項目部）主動作為，敢于擔當。2014年8月11日，由一公司負責施工的渭沱至重慶北試驗段正式開工，試驗段正線長70.773公里，10月28日實現(xiàn)靜態(tài)驗收標準，僅用不到三個月時間完成主體工程。11月30日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月17日試運營，2015年1月1日正式通車運營。一公司因此獲得了成都鐵路局及重慶電務(wù)段“首站、首件、首標”優(yōu)質(zhì)樣板工程的稱號。2015年，一公司承擔了蘭渝線渭沱（不含）至南充北（不含）段（DK769+250～DK885+000）的通信、信號和渭沱（不含）至廣元段（DK576+470～DK885+000）信息、防災(zāi)專業(yè)的施工任務(wù)。隊伍進駐蘭渝線以來，一直以積極、有為的精神狀態(tài)，科學組織，嚴格管理，促進度、抓質(zhì)量、保安全，戰(zhàn)勝了一個又一個困難，攻克了一道又一道難關(guān)，保證了工程建設(shè)的順利推進。確保了蘭渝線廣重段年前順利開通運營。

這是我第一次接觸大型項目，在感嘆蘭渝線施工“工期緊、任務(wù)重、難度大”的同時，也見證了千千萬萬蘭渝人的熱血與辛勤。記得第一次跟隨領(lǐng)導下現(xiàn)場，在DK826+200直放站圍墻里，十幾名施工隊員正忙活的熱火朝天。他們正在開挖通信鐵塔基坑，一臺電鉆幾個小桶。桶的顏色早已被泥土的黃色所覆蓋，邊緣偶爾露出的黃白色，正向我宣誓著它們本來面目。幾名工人在不停地往地面運土塊，黝黑的皮膚上大汗淋漓�？粗夷弥鄼C給他們照相，用那雙滿是皺紋卻又明亮的雙眼看著我說：“姑娘，你小心哦。這里臟得很，快到外面去”。這么一句親切樸實的關(guān)懷讓我不知所措，抬著頭對他們傻笑。這時一連串的“踢踏”聲由遠而近，我見到了兩匹棕色的馬，“咴咴”喘著粗氣，馱著砂石走向墻外的砂石堆。負責人向我介紹外面的砂石和施工工具全是它們從山下一遍遍馱上來的。山路不通，材料車無法到達施工現(xiàn)場，只有靠它們。我感到新奇，跟著走下山坡，看著他們在一條羊腸小道上來來回回。作為一個南方人，第一次這么近距離接觸這種動物，打破了我對它們的想象，它們不只是楊師道《詠馬》中“追風猶可到天涯”的自由奔馳，瞬可達邊。在南充西既有線信號系統(tǒng)軟件倒替施工時，凌晨01:30—05:30的天窗點。在黑夜的籠罩下，南充西站房燈火通明，站臺上站滿了人，有站堆的，有來回奔走的，有打著電話的，好一派熱鬧景象，都將這黑夜的寂靜、寒冷統(tǒng)統(tǒng)驅(qū)散了。在天窗點到來后，站臺前一組訂軌道線路引接線的施工人員，戴著頭燈，弓著背，相互配合進行訂裝。身旁的對講機一直播放著各組人員的進展情況和行車避讓情況。在站臺上，看著他們忙碌是身影，一道燈光打過，額頭上滿是汗水，無聲地滴落在冰冷的土地；身上散發(fā)著陣陣熱氣，也立馬就被黑夜的冷風吹散，無聲又無息。聽著他們拉電纜發(fā)出“嘿咻、嘿咻......”的號子聲，配合著敲定鋼軌的“咚、咚......”聲，默默地沉寂在那漫漫黑夜，伴隨著順利開通的煙花轉(zhuǎn)瞬即逝，消失在那勝利的笑容里。在施工過程中，這樣的事情比比皆是，千言萬語也無法訴說。

蘭渝鐵路不僅是我們修建者苦心經(jīng)營的，也是廣大群眾搖首期盼的。從蘭渝鐵路開建之初，在百度上就同時建立了貼吧，各大網(wǎng)站、周刊也對蘭渝進況實事更近。在地方上更是得到了地方政府和群眾的大力支持。在施工隊伍剛進場時，對路況還不熟悉，有些熱心群眾聽說我們是建設(shè)蘭渝鐵路的，主動請纓，一路帶領(lǐng)著我們走好路，走近道，讓施工隊少走了很多冤枉路。有些臨近施工現(xiàn)場的居民，為施工人員送來了涼白開和自家種的水果，對施工人員一個勁說到“辛苦了、辛苦了”，笑得合不攏嘴。臨近開通，微博、QQ、微信、網(wǎng)站上都在關(guān)注著開通進況。微博同城更是對個大小站點的開通都相續(xù)報道，時刻提供這蘭渝鐵路的最新進況。開始售票后，網(wǎng)友們爭相曬出所購買的車牌，滿心歡騰。

蘭渝鐵路牽引著億萬人的目光，凝聚著千萬人的智慧和汗水。兩年多的堅守，一公司蘭渝項目部用堅定的信心，頑強拼搏的意志，克服了“蘭渝難，難蘭渝”的建設(shè)窘境。龍騰嘉陵，世界圓夢，逝者如斯，江流不息，蘭渝人秉承光榮與夢想，奉獻與擔當，鑄就了蘭渝鐵路不朽的輝煌。