我一直認為蒸汽機車是有靈魂的。

之所以這樣說，也許是因為我曾是一名蒸汽機車司機，與蒸汽機車相伴了十幾年。印象中，它牽引著長長的列車呼嘯而來，那震撼的汽笛聲、龐大的車頭、噴著熱氣的煙筒、滾滾而來的紅色巨輪和敲擊鋼軌時富有節(jié)律的聲音常常進入我的夢里，時而縹緲如云，時而又真真切切。耳畔那“咣當咣當”鏗鏘有力的聲音在我稍有懈怠時給我力量，給我多少年都未曾消失的鞭策。

追憶起與蒸汽機車相伴的時光，眼前總是出現(xiàn)一幅壯觀的畫面：

蒸汽機車有時像一匹駿馬，動作優(yōu)美，不急不緩；有時又吐著煙霧，迅疾如一只非洲草原上的獵豹。列車的轟隆聲與機車的汽笛聲合成一部動聽的交響樂。迎著朝霞，伴著月夜，它如同一條巨龍，蜿蜒匍匐于山川曠野間……

那時的我正年輕，滿懷夢想。當我駕馭著它踏上征途時，覺得鋼軌有多長，夢想就有多遠。

剛上車擔當司爐的我感覺自己就像一位踢踏舞演員，隨著列車前進或后退的節(jié)拍，踩踏著爐門踏板，迅速向爐膛內投送煤炭。爐火越旺，鍋爐氣壓越高，列車的速度就越快。跳躍的火焰映紅了我的臉龐，也映紅了司機室，我便在這烈焰照映的“舞臺”上揮灑著汗珠。

有時，我忙里偷閑，站在司機室門口向遠處眺望。司機招呼我做好準備，列車馬上就要闖坡了。我立刻行動起來，掄起鐵鍬，前三鍬、后三鍬，交叉投煤，迅速準確地把煤炭投向缺煤的火層，還不時用火鉤在爐膛里左右前后翻動。爐火翻卷著、燃燒著、跳躍著，直到鍋爐的氣壓表指針像鐵釘一樣牢牢地釘死在14.5千帕的紅杠上。副司機不時地打開給水泵向鍋爐注水，闖坡時機已到，司機馬上放低手把，加大汽門，機車的聲音由清脆變?yōu)榈统�，像一頭奔跑的雄獅，順著兩條銀白色的鋼軌如離弦之箭發(fā)出去。此時，我投煤的頻率也在不斷加快，顧不上汗流如注。隨著坡度的增大，列車的速度也慢了下來，我的投煤工作更不敢懈怠，通紅燃燒的煤炭在爐膛里形成簸箕形狀。有時回頭一看，司機仍注視著前方，手握著汽門手把，隨著線路的曲直和坡度的增加，機車呼哧呼哧排著氣，由一頭雄獅變成了一頭吁吁直喘的老牛，在機車吐出的云霧里緩緩爬行。遇到那種毛毛雨天氣，機車空轉不止，司機馬上打開撒沙閥，向鋼軌面上撒沙以增加摩擦力，這樣才能制止空轉。如果機車空轉不斷，那就可能出現(xiàn)坡停，機車將帶著列車重新退到坡下，只能憋足勁重新闖坡。每當機車喘著粗氣，好不容易爬上了坡道，我們師徒三人都顧不上擦去臉上的汗水，相互注視，臉上露出勝利的微笑。

有些區(qū)段由于坡度較大，需要雙機牽引，列車由前面的本務機車統(tǒng)一操縱，后面的重聯(lián)機車收到前面本務機車汽笛明示要增加牽引力的信號后，司爐馬上把送風器打開，腳踏爐門往爐膛里添煤，副司機加強瞭望，往機車的鍋爐里用給水泵不斷補水，司機打開回動機手把，拉開汽門，機車立刻“砰砰砰”地吼叫起來。列車像一條巨龍，拖著長長的煙云，穿過萬頃莽原，爬過座座山梁，一路上爬橋梁、鉆隧道、馳草原，沖天蒸汽斜飛長空，氣象萬千。鐵道兩旁的樺樹林、不知名的野花不停向后飛奔。列車風馳電掣地駛過一站又一站，驚起一群又一群的山雀，它們驚訝地望著這個長長的大家伙……

后來，我當上了司機，不知在這蒸汽機車上流過多少汗，而這幅壯美的畫面永遠烙在了我的腦海里。

我20多歲就考上了蒸汽機車司機，在從事機車乘務工作中，對蒸汽機車的每一個閥門裝置、每一顆螺栓、每一組鞲鞴以及燃燒狀態(tài)都有了較深的了解。當它靜下來時，我站在它身邊，似乎能感受到它和我心靈的相通。面對蒸汽機車，我心生敬畏，又很依戀。

再后來，我因身體原因離開了這一崗位，可每每聽到它的汽笛聲就覺得是它在召喚我，它那龐大的身軀總讓我駐足凝望，因為它留住了我的青春，載著我的夢想。

2005年底，最后一批蒸汽機車被內燃機車所取代，我心中的感受難以言表。曾經(jīng)，蒸汽機車為人類文明做出了卓越貢獻，它所創(chuàng)造的昔日輝煌，我無法忘記。生命中有一段與蒸汽機車轟鳴聲相伴的美好時光，并見證了蒸汽機車曾經(jīng)的輝煌，所有這一切，都讓我感到很榮幸。我堅信，蒸汽機車勇往直前的磅礴氣勢和迷人風采，會一直留在我們這一代人的美好記憶中。

本文圖片由張偉攝