沙溝站是京滬線上一個四等小站，1945年8月，魯南鐵道游擊隊曾在這里迫使上千名日軍繳械投降，轟動一時。

沙溝站建于1910年，因有古沙河而得名。建站初期，只有6間站房、2個站臺。運營后又建了一個200米長的貨運站臺，主要運送河沙。20世紀90年代末，沙溝站進行改造，在原址上新建了兩層樓房。

如今的沙溝站只是京滬鐵路上的一個待避小站，為了保證車速，客運和貨運業(yè)務(wù)早就停了。沙溝站西側(cè)有一處被當?shù)厝朔Q為“紅石崗子”的緩坡處，南北長近200米，東西寬約100米，呈四方形，被綠化樹和荒草所覆蓋，再向西是一片速生林帶。這片略高于莊稼的荒野，就是當年鐵道游擊隊的受降地。

1945年8月15日，日本宣布無條件投降。10月11日，朱德總司令連續(xù)發(fā)出7道命令，要求各解放區(qū)抗日軍隊向被我軍包圍的日軍發(fā)出通牒，限期投降，對拒不投降之敵，堅決予以殲滅。

1945年11月的一個深夜，龜縮在山東臨城的1000余名日軍和親屬、部分日本僑民近2000人，乘一列14節(jié)車皮的鐵甲列車，偷偷溜出臨城，往南逃竄。鐵道游擊隊得到情報后，果斷將沙溝站南韓莊段的鐵路炸毀，切斷了日軍的逃路，同時將臨城站以南的鐵路破壞，迫使日軍進退兩難，集結(jié)于沙溝站一帶，被鐵道游擊隊團團包圍。

從1938年起，這支由鐵路工人、小商販、礦工、農(nóng)民組成的抗日武裝就在鐵道線上與日軍戰(zhàn)斗，對日作戰(zhàn)300余次，消滅日偽軍5000余人，給日本侵略者以沉重打擊。

向鐵道游擊隊投降，日軍心有不甘。在談判桌上，時任鐵道游擊隊大隊長的劉金山多次義正辭嚴地告誡日軍鐵甲列車大隊隊長太田：是這里的人民軍隊戰(zhàn)勝了你們，你們應(yīng)向我軍繳械！

經(jīng)過兩輪談判后，日軍仍然以種種借口拒絕繳械投降。由于害怕鐵道游擊隊炸毀列車，日軍將部隊撤到鐵路西側(cè)，構(gòu)筑起簡易工事，用鐵絲網(wǎng)拉起臨時宿營地，東側(cè)以列車為屏障，憑借列車上的火炮和重機槍，企圖負隅頑抗，伺機逃跑。

日軍在車站呆了一段時間，沒了供給，非常狼狽。他們沒吃的，就用身上的軍大衣、手表和香煙等各種日用品和當?shù)乩习傩論Q。有時候餓急了，他們還會跑到村民的地里偷地瓜，跑到村民家里偷煎餅，經(jīng)常有村民拿著鐵锨、掃帚等農(nóng)具打得他們亂跑。

最后一次談判中，時任八路軍魯南軍區(qū)司令張光中帶了一個騎兵班來到談判地點，嚴厲指出：我軍談判的目的是非常明確的，那就是你們必須把全部武器無條件地交給鐵道游擊隊，因為我們勝利了，你們失敗了。如果你們?nèi)詧?zhí)迷不悟，我軍將用武力解決。至于你們的遣返問題，鐵道游擊隊可以為你們開路條，讓你們到徐州集結(jié)，統(tǒng)一遣返。太田再也沒有理由推三阻四，終于答應(yīng)投降。

1945年12月1日下午4點，受降儀式在沙溝站西邊的一片開闊之地舉行。當時，鐵道游擊隊政委鄭惕、大隊長劉金山、副隊長王志勝和日軍鐵甲列車大隊長太田、鐵道警備大隊長小林站在受降場地的一條路上，日軍其他部隊和家屬在2里路之外一個地方站著。首先由太田和小林分別把自己的指揮刀交給鄭惕和劉金山，然后日軍一個小隊一個小隊前來交槍。一直持續(xù)到第二天拂曉，日軍才把武器交完。

據(jù)統(tǒng)計，日軍投降時共交出山炮2門、重機槍8挺、輕機槍130多挺、步槍1400多支、手槍數(shù)十箱、子彈百余箱。但細心的鐵道游擊隊發(fā)現(xiàn)，日軍還藏有部分槍支，不肯上交。接到鐵道游擊隊的報告后，張光中親自去見太田，嚴辭告誡。日軍又交出500多支步槍、70多架照相機。受降儀式結(jié)束后，鐵道游擊隊用20多輛牛車，花了兩天時間才把這些武器全部運到魯南軍區(qū)司令部。

這批日軍在沙溝繳械投降后，魯南軍區(qū)給他們開了路條，由鐵道游擊隊隊員向徐州方向押送。在一個小小的沙溝站，1000余名日軍正規(guī)部隊正式向一支不足百人的抗日游擊隊繳械投降，成為中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭軍事受降史上十分罕見的一幕。

圖片由張汝峰提供