在中國人民解放軍建軍90周年到來之際，2017年7月30日，筆者與四團(tuán)五連戰(zhàn)友和十堰市部分戰(zhàn)友，專程到當(dāng)年鐵道兵一師（現(xiàn)為中鐵十一局集團(tuán)）修建的襄渝鐵路文畈至胡家營(yíng)段127.8公里線路重點(diǎn)工程進(jìn)行巡看，并到武當(dāng)山下老營(yíng)烈士陵園緬懷戰(zhàn)友，晚上戰(zhàn)友們歡聚一堂，話軍旅，講故事，重溫襄渝線紅色記憶。

1969年，鐵道兵第一師廣大官兵積極響應(yīng)毛澤東主席”三線建設(shè)要加快”的偉大號(hào)召，投入到襄渝鐵路建設(shè)中去，艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏、吃苦奉獻(xiàn)，用自己青春、汗水、智慧、生命演譯了一個(gè)個(gè)感人至深的故事，譜寫了一曲曲絢麗多彩的贊歌。讓人 震撼，刻骨銘心。

故事一  任務(wù)艱巨

鐵一師擔(dān)負(fù)的襄渝線十堰境內(nèi)文 （畈）胡 （家營(yíng)）段鐵路施工任務(wù)。多座隧道、橋梁處在深山峽谷之中，懸崖陡峭，無道路，工程物資、機(jī)具全靠人扛肩背，翻山越嶺、一步一步艱難地往上爬，將一袋袋水泥、一筐筐沙石從山下扛背上半山腰，許多干部戰(zhàn)士雙腳腫痛、肩膀磨破了皮流血，從不歇息，仍堅(jiān)持頑強(qiáng)工作。1971年6月17日中午，下起大雨，二團(tuán)十一、十三連戰(zhàn)士們正在吃飯，1200多包水泥運(yùn)到白云山下，大家飯碗一撂，就去搶卸、搶運(yùn)，雨愈下愈大，他們把雨衣蓋在水泥袋上，自已任憑風(fēng)吹雨打，泥濘小險(xiǎn)道，一步三滑，一步一步往上爬，有的戰(zhàn)士背負(fù)兩袋水泥100公斤重，繩子把肩膀勒出了血，水泥把背燒得又紅又腫，他們一聲不吭，硬是把水泥全部運(yùn)到峭壁上的隧道口。

在襄渝鐵路東段，為支援第二汽車制造廠（現(xiàn)東風(fēng)汽車公司）大規(guī)模的建廠工作，國家要求鐵路必須于1970年通車到十堰。任務(wù)艱巨，時(shí)間緊迫，1969年初，鐵一師 先后派出一、二、三、四、五團(tuán)和機(jī)械團(tuán)及發(fā)電營(yíng)、師通信工程連2.6萬人開赴襄渝鐵路東段施工沿線。當(dāng)時(shí)二團(tuán)剛從援越抗美戰(zhàn)場(chǎng)上回國，成昆線上的爆破聲尚未完全停止，戰(zhàn)士們身上的硝煙還未完全散盡，部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一邊安家、一邊施工，迅速打響了一場(chǎng)比成昆鐵路更艱巨、更復(fù)雜、更壯觀、更激動(dòng)人心的修路戰(zhàn)斗。

在施工中，當(dāng)時(shí)開挖隧道、機(jī)械不足、工具不全，沒有風(fēng)槍，就用鋼釬大錘打炮眼，一下一下地向里面打，很多人的手都被鋼釬震出了血。放完炮后，沒有通風(fēng)排煙設(shè)備，就人工扇風(fēng)驅(qū)煙，噴水降塵，戰(zhàn)士們迅速用鐵鍬鏟土，用籮筐裝，用雙肩將土石一筐一筐挑出去。在這么艱難困苦的條件下，競(jìng)創(chuàng)造了平均月成洞151米的好成績(jī)。

一團(tuán)楊連第連的戰(zhàn)士，發(fā)揚(yáng)楊連第登高精神，用人工挖橋基坑、打基儲(chǔ)立模板、澆注墩臺(tái)混凝士、頂嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，奮力拼搏，創(chuàng)造了1年時(shí)間修建3座大橋、5座中橋的紀(jì)錄。

為了保通車，戰(zhàn)士們都以”勞動(dòng)光榮、艱苦光榮、當(dāng)鐵道光榮”的英雄氣概，始終保持高昂的熱情，旺盛的斗志投入到襄渝線建設(shè)中去，加班加點(diǎn)，奮力突擊，有不少戰(zhàn)士勞累過度，暈倒在現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)醒起來后，又繼續(xù)堅(jiān)持大干。廣大指戰(zhàn)員用抓革命、促生產(chǎn)，拼命干的精神，確保了襄渝線東段按期接軌通車到十堰。

故事二  生活艱苦

當(dāng)時(shí)戰(zhàn)士的生活極為艱苦，多數(shù)連隊(duì)?wèi)?zhàn)士住的是臨時(shí)用籬笆搭起的房子，冬天冷，夏天熱。每人一年只有兩套衣服，而且是拿著舊衣服去換新衣服，每個(gè)人都是穿得補(bǔ)了不能再補(bǔ)后才把衣服交上去，靠一床3斤重的被子和僅有的一套棉衣要過完整個(gè)冬天。尤其是隧道施工連隊(duì)?wèi)?zhàn)士更為艱辛，冬天戰(zhàn)士們的棉衣都是濕的，下工地回來，掛在墻上，上工地再繼續(xù)穿上。連隊(duì)沒有洗澡設(shè)備，戰(zhàn)士們下工時(shí)，順手揀些樹枝雜草，用臉盆或汽油桶燒點(diǎn)熱水，擦擦沾滿泥漿、灰煙的身子。

在生活上，除糧食供應(yīng)能基本保證外，其余物資缺乏，戰(zhàn)士伙食費(fèi)每人每天只有0.45元，連隊(duì)?wèi)?zhàn)士只能靠解放軍總后勤部供應(yīng)的罐頭和鐵道兵農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)的大豆補(bǔ)助。平時(shí)大多數(shù)只能吃干菜白飯，啃窩窩頭，根本沒有什么青菜，因?yàn)樗�有的蔬菜只能從谷城運(yùn)來，等分到連隊(duì)后，大部分已爛掉了。

當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)士思想覺悟高，品質(zhì)好，當(dāng)兵第一年津貼費(fèi)6元、第二年8元、笫三年10元，沒有獎(jiǎng)金，但他們不計(jì)報(bào)酬，只求奉獻(xiàn)，出滿勤，干滿點(diǎn)，重活累活搶著干。部隊(duì)隧道施工實(shí)行四班倒，橋涵路基三班倒，沒有節(jié)假日、星期天，有的干完一班，又戰(zhàn)斗第二班，許多戰(zhàn)士受傷不下現(xiàn)場(chǎng)，身體患病不住院。四團(tuán)一連戰(zhàn)士李仁軍是其中一個(gè)代表，1971年5月13日，他不顧左小腿被石頭砸傷的疼痛，“違反”了連長(zhǎng)黃仲喜要他到團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)抱扎治療的“命令”，選了一根粗扁擔(dān)、一對(duì)大筐，堅(jiān)持在工地和戰(zhàn)友們一起往28米高的橋臺(tái)上挑石頭。

二團(tuán)十三連戰(zhàn)士莫祖科1972年7月一天上午，在背水泥往白云山隧道出口時(shí)，右腳扭傷，走路艱難，班長(zhǎng)讓他在家休息，下午他又上工地參加背水泥，每次背上兩袋水泥100公斤重，從山下到山上500多米遠(yuǎn)山坡路，往返42次累計(jì)達(dá)21多公里，戰(zhàn)士們?yōu)樗�的精神所感�?dòng)。

故事三   領(lǐng)導(dǎo)實(shí)干

在修建襄渝線中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部求真務(wù)實(shí)，表率作用好。二團(tuán)黨委成員平均每年下基層、蹲工點(diǎn)時(shí)間達(dá)150天以上。黨委書記、團(tuán)長(zhǎng)夏玉援作風(fēng)深入，工作扎實(shí)。在修建襄渝線期間，雖身患多種疾病，但他一心撲在部隊(duì)和襄渝線建設(shè)上，工程任務(wù)，軍事訓(xùn)練和政治教育等，他都親自過問，抓好檢查落實(shí)。對(duì)重點(diǎn)工程施工，他親臨現(xiàn)場(chǎng)，先后在羅家灣、白云山、羅向巖隧道和白河車站錨固樁等重難點(diǎn)工程上蹲點(diǎn)，保證了各項(xiàng)施工任務(wù)的順利完成。副團(tuán)長(zhǎng)宋光遴，1971年在白云山隧道工地任指揮長(zhǎng)期間，每天”泡”在施工現(xiàn)場(chǎng)，做好組織指揮。一次在檢查工作時(shí)，因勞累過度，暈倒在工作面上，被送往團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)搶救，他醒后，不顧醫(yī)生勸阻又到隧道工地投入緊張戰(zhàn)斗。副團(tuán)長(zhǎng)李慕韓，1970年至1974年，先后率領(lǐng)工作組到連隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)10次。1975年在負(fù)責(zé)白河車站錨固樁組織指揮期間，每天吃住在工地，組織部隊(duì)攻克技術(shù)難關(guān)，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，起早貪黑，常常深夜12點(diǎn)多鐘才休息，第二天早晨三四點(diǎn)鐘又到工地，為提前完成錨固樁施工任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。錨固樁施工技術(shù)分別獲鐵道部、四川省科學(xué)技術(shù)成果獎(jiǎng)，1976年他本人被鐵道兵第一指揮部榮記三等功。