雷鋒的日記中有這樣一段話：如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；如果你是一縷陽光，你是否照亮了一處黑暗；如果你是一顆小小的螺絲釘，你是否永遠堅守住你的崗位。而我今天寫的就是一個一個平凡崗位上非凡堅守的故事。

為了順應總公司的改革制度，機務段新成立了一個數(shù)據(jù)統(tǒng)計組，而我很榮幸的成為這個新班組中的一員。距2018年10月1日接觸統(tǒng)計工作至今已是第六個月。

猶記得第一天到統(tǒng)計組上班的情形，那時候的我，雖然已經(jīng)是一個工作了三年的“老職工”了，但面對比較陌生的新工作、新環(huán)境時，心里還是激動和忐忑的。那天早上，張科長給我一本“鐵路機車統(tǒng)計規(guī)則”讓我先看著，了解一下關于統(tǒng)計的一些規(guī)定及一些計算方式。然后將我?guī)ьI到一個辦公室，讓師傅教我業(yè)務，這時候我便認識了花師傅。見花師傅的第一眼，她正左手拿著司機報單，右手手指在小鍵盤上迅速地來回敲擊著，眼睛來回在電腦屏幕和報單之間切換，速度極快，一條條數(shù)據(jù)就錄入了鐵路機車統(tǒng)計信息系統(tǒng)中。

花師傅有著長長的頭發(fā)，一雙大大的眼睛炯炯有神，為人謙和。私下里，我們都稱呼她花師傅，她樂的合不攏嘴，說喜歡跟我們這些小姑娘在一起，特別是聽到別人叫他花姐或者花師傅就倍感親切，而且這個稱謂顯得特別陽光活潑，感覺自己一下子年輕了不少。

“司機報單是統(tǒng)計機車、車輛運用成績和機車燃料情況，考核機車乘務員工作的原始單據(jù)，是編制各種機車統(tǒng)計報表的主要依據(jù)。咱們的工作必須細心準確，不可有一絲錯誤。數(shù)據(jù)一旦出現(xiàn)錯誤，不僅影響師傅們做報表的的工作，還影響著路局的數(shù)據(jù)，輕則造成工作量統(tǒng)計不上清算不回收入，嚴重的就會構成違法�！被◣煾到o我說完后，又開始投入在工作中，手指在鍵盤上飛舞，發(fā)出清脆悅耳的噠噠聲。

花師傅是一名資深的統(tǒng)計員了。每日錄入的數(shù)據(jù)有幾千條，但她總能保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性、及時性和完整性，保證每一張司機報單準確及時完整的錄入，確保日報表的及時編制及18點報表上報。她工作至今已經(jīng)三十一年了，在統(tǒng)計這個崗位上工作了八年。她是在勉西機務段跟安康機務段合并的時候來到的安康，從那時起就開始背離家鄉(xiāng)。雖然安康到漢中也只有三四百公里，但至此以后家便只有周末。每周都要花上八九個小時在兩地的火車上來回奔波。再加上丈夫是一名火車司機，工作時間并不固定，與家人聚少離多。她也曾抱怨過，也曾有過放棄的念頭。但始終還是熱愛著這份工作，兢兢業(yè)業(yè)的工作在這個并不那么生動有趣的崗位上。

熱愛是動力，堅守是責任。

再看其他師傅們，也都是這樣勤勤懇懇的將自己的一生奉獻在了鐵路事業(yè)上。我想這大概就是一種堅守一種大愛了吧。

無數(shù)個普普通通的花師傅是一個時代的象征，正是他們這一代人對鐵路事業(yè)的堅守，對工作的愛，才換來了我們現(xiàn)在這樣蓬勃發(fā)展的鐵路事業(yè)，才打造了這么富裕和諧的社會�，F(xiàn)在我們是新一代的鐵路人，我們并將堅守在自己的崗位上，將這種愛傳承下去。