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故鄉(xiāng)與遠(yuǎn)方——我心中的鐵路記憶

2021-09-08 20:07:00來(lái)源:用戶投稿作者:周正午

現(xiàn)在說(shuō)起鐵路,很多人首先想到的就是中國(guó)高鐵。誠(chéng)然,中國(guó)高鐵發(fā)展到如今,已成為我國(guó)一張亮麗的名片,是中國(guó)速度的代表,成為越來(lái)越多人出行的首選交通工具。但一張健全的中國(guó)鐵路網(wǎng),永遠(yuǎn)都少不了火車的身影。余光中在《火車》一詩(shī)中寫(xiě)道:“美麗的火車,孤獨(dú)的火車?凄苦是你汽笛的聲音,令人記起了很多事情。”火車在我們這一代人的成長(zhǎng)歷程中無(wú)疑扮演著重要角色,不僅僅是在于它一次次地把我們平安送達(dá)目的地,它還承載了許多中國(guó)人的獨(dú)家記憶。它把追夢(mèng)者帶入夢(mèng)想的大都市,把漂泊在外的游子帶回思念的故鄉(xiāng),是很多中國(guó)人逢年過(guò)節(jié)回家團(tuán)聚的紐帶。綠皮火車,一代人的記憶,幾代人的歸途。在這里能看到人生百態(tài)和社會(huì)現(xiàn)實(shí),它雖然慢,但慢得讓人有所期待,心里有所踏實(shí),途中有所依靠。有時(shí)候,慢也是一種情懷,是一個(gè)時(shí)代的記憶。

梭羅在《瓦爾登湖》中提出過(guò)絕佳住處的要求,一是不可“居無(wú)鳥(niǎo)”,一是附近要有一條鐵路。從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō),火車是我們社會(huì)的一個(gè)縮影,也是一個(gè)充滿奇遇和幸福的地方。在火車上遇見(jiàn)各式各樣的人和事,能讓我們看到大千世界的美好和平凡生活的感動(dòng)。不管是活得光鮮亮麗,亦或是窮困潦倒,都有可能在一列車廂中相遇,有可能一個(gè)終點(diǎn),就是一群人新的起點(diǎn);疖囁休d的是許許多多老百姓的夢(mèng)想,這其中也許包含著是親人對(duì)家鄉(xiāng)的期待;游子對(duì)父母的思念;亦或者驢友對(duì)遠(yuǎn)方的憧憬。車廂雖小卻拉動(dòng)著每一位旅客對(duì)目的地?zé)崆械钠谂闻c深情,中國(guó)很大,九百六十萬(wàn)平方公里,同時(shí)也很小,因?yàn)橛心钦匿撥壜?lián)系著你我他。這正是鐵路暢通無(wú)阻,把我們這些為了家人生活得更好的平凡百姓連接在了一起。對(duì)于常年在外工作的人們,過(guò)年一張回家的火車票承載著多少平凡的中國(guó)人對(duì)家鄉(xiāng)的思念,對(duì)家中等待著的親人的深情期盼,對(duì)與家人闔家團(tuán)聚的那份親情的渴望。火車不僅僅是一種交通工具,它是我們與親人連接的紐帶,它是我們抵達(dá)夢(mèng)想的方舟,它更是我們中國(guó)人情感的寄托,窄窄的鋼軌卻連接著億萬(wàn)中國(guó)人那深深的情。

人的一生,該有一項(xiàng)為之奉獻(xiàn)青春、頑強(qiáng)奮斗的事業(yè)。出生于鐵路工人家庭的保爾·柯察金用自己的成長(zhǎng)道路告訴人們,一個(gè)人有在革命的艱難困苦中戰(zhàn)勝敵人也戰(zhàn)勝自己,只有在把自己的追求和祖國(guó)、人民的利益聯(lián)系在一起的時(shí)候,才會(huì)創(chuàng)造出奇跡,才會(huì)成長(zhǎng)為鋼鐵戰(zhàn)士。每一個(gè)中國(guó)人都對(duì)鐵路有著或多或少的感情,我作為一個(gè)從小在滬昆線旁長(zhǎng)大的孩子,見(jiàn)證了鐵路這二十年來(lái)的發(fā)展變化。如今我有幸成為了一名火車司機(jī),雖然工作時(shí)間不長(zhǎng),但心中滿是沉甸甸的責(zé)任!榜{和諧馳滬昆,握閘把走四方”,人民的財(cái)產(chǎn)安全有我來(lái)守護(hù),盡管工作并不自由,但我一直在積極地調(diào)整狀態(tài),我知道我所做的工作和所從事的事業(yè)有何意義,因此我心里是無(wú)盡的驕傲與自豪。從1876年中國(guó)第一條鐵路上海吳淞鐵路,到如今全國(guó)密布的鐵道網(wǎng)。從半封建半殖民地的鐵路,到為國(guó)為民服務(wù)的鐵路,現(xiàn)代鐵路本身也見(jiàn)證并助力了祖國(guó)從“一窮二白”到“國(guó)富民安”。

回首新中國(guó)數(shù)十年的鐵路發(fā)展史,現(xiàn)如今的鐵路對(duì)于人民不再只是“送貨拉客”這么簡(jiǎn)單!笆濉睍r(shí)期,鐵路行業(yè)大力實(shí)施鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,鐵路運(yùn)輸?shù)墓┙o能力、服務(wù)品質(zhì)、安全水平都得到持續(xù)提升。鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)的規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了重大躍升,客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和貨運(yùn)保障水平實(shí)現(xiàn)了重大進(jìn)步。這其中,我最自豪和感動(dòng)的就是鐵路為助力脫貧攻堅(jiān)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及新冠肺炎疫情防控所做的貢獻(xiàn):為群眾開(kāi)行公益性慢火車和貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專列,保障貧困地區(qū)脫網(wǎng)人群出行需要與物資運(yùn)輸,更好地滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往。在搶險(xiǎn)救災(zāi)、公共衛(wèi)生等應(yīng)急運(yùn)輸和國(guó)防交通中鐵路都提供了堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)輸效率和安全保障,中國(guó)鐵路也完成了從追趕到領(lǐng)跑的質(zhì)變。展望未來(lái),中國(guó)鐵路將繼續(xù)在鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接中展現(xiàn)更大作為。這就是鐵路人的自豪與自信,于快中領(lǐng)跑,于慢中惠民。

高鐵引領(lǐng)時(shí)代速度,慢火車彰顯時(shí)代溫度。李克強(qiáng)總理曾說(shuō),“我們現(xiàn)在雖然有了時(shí)速350公里的高速列車,但不能沒(méi)有逢站就停、票價(jià)低廉的綠皮車。因?yàn)槲覀儑?guó)家很大,還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,發(fā)展還很不平衡很不充分,既要考慮效率,又要兼顧公平。列車雖有不同,但最終目的都是要把站臺(tái)上不同需求的旅客安全送達(dá)。”火車,是線路的堅(jiān)定執(zhí)行者,一旦明確了方向,就會(huì)矢志不渝地走下去,中國(guó)鐵路人也是如此。(周正午)

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