2019年1月13號(hào)是“臘八”，“臘者，接也”，在這新舊交替之際，“2018年最美鐵路人發(fā)布儀式”就以最別開(kāi)生面的方式奏響了新春序曲。

從唐云鵬師傅刻苦鉆研動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)到楊衛(wèi)華師傅三十年堅(jiān)守崗位零失誤，無(wú)疑都深深的震撼著我也感動(dòng)著我，而同為一名鐵路人，我除卻感動(dòng)更多的卻是與有榮焉，因?yàn)槲业纳磉呉餐瑯哟嬖谶@樣平凡卻又不普通的鐵路人。

劉忠萍，2016年“火車(chē)頭”獎(jiǎng)狀的獲得者，人說(shuō)“治大國(guó)若烹小鮮”這位站長(zhǎng)則是“治小站若烹小鮮”將站里業(yè)務(wù)與站內(nèi)生活“調(diào)理”的有滋有味。蔡衛(wèi)國(guó)，同樣也是2017年“火車(chē)頭”獎(jiǎng)狀的獲得者，多看多做多想，業(yè)務(wù)難點(diǎn)終成“易點(diǎn)”，軍運(yùn)再“不怕”。還有彭迎春，2018年“火車(chē)頭”獎(jiǎng)狀的獲得者，入路18年，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，終斬獲集團(tuán)業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽頭名。除去這些獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者，我們身邊其實(shí)還有許許多多奮戰(zhàn)在一線崗位上的鐵路人，他們無(wú)論是嚴(yán)寒酷暑還是雨雪風(fēng)霜都堅(jiān)守在自己的崗位。他們不是有超能力的超人，他們都是再普通不過(guò)的鐵路人，干著也許在你我看來(lái)都普通不過(guò)的工作，但是也正是這些“普通人”卻造就了并不普通的“中國(guó)速度”。

我到如今仍對(duì)一個(gè)視頻記憶猶新，它講的是1967年到2017年全世界高鐵里程排行，在最初的整整36年間，中國(guó)都是掛零的狀態(tài)，但是幾乎是在五年間中國(guó)的里程一瞬間躋身世界第一，將第二遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。而如此超凡的速度正是由這些普普通通的200萬(wàn)鐵路人所奮斗出來(lái)的！曾經(jīng)的我只覺(jué)得我這樣一個(gè)普通的鐵路人干的也是最普通的活，我并不能為鐵路做出什么大奉獻(xiàn)。但是到現(xiàn)在我卻明白一點(diǎn)，如果我們每個(gè)人都兢兢業(yè)業(yè)的做好自己的“普通工作”，就如集腋成裘、聚沙成塔般，縱然我們每個(gè)人再平凡、工作再普通，200萬(wàn)人也能成就一個(gè)“中國(guó)速度”、“高鐵速度”。