外貿(mào)碼頭公團是在日本為建設(shè)集裝碼頭而專門設(shè)立的機構(gòu)。正當迎接正式的集裝箱時代到來之時，為了提高碼頭的使用效率，根據(jù)日本的外貿(mào)碼頭公團法(1967年)按使用人的意向應(yīng)該建造碼頭，從而專門設(shè)立了京外貿(mào)碼頭公團和阪神外貿(mào)碼頭公團兩個獨立的特殊法人。在以前的地方公共團體中為特定的使用人建設(shè)專用設(shè)施進行長期租用，雖在財政上還存在一定的問題，可是采用這一方式后，一部分建設(shè)資金可以靠公團債券從使用人那里引進來，然后按使用人的意向進行碼頭建設(shè)。財源的籌措是國家資金占10%，地方公共團體占10%，財政金融投資40%，碼頭租借人資金40%(公團債券形式)。1981年4月25日，根據(jù)日本的28號法律“有關(guān)外貿(mào)碼頭公團解散和業(yè)務(wù)繼承法律”公布后，于1982年3月31日解散了外貿(mào)碼頭公司，其業(yè)務(wù)屬于京濱外貿(mào)碼頭公團的由東京港碼頭公司和橫濱港碼頭公司繼承; 屬于阪神碼頭公團的則由大阪港碼頭公司和神戶港碼頭公司繼承。見 “碼頭公司”。