運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離的增加而成正比例增加的一種差別運(yùn)價(jià)制度叫運(yùn)價(jià)遞遠(yuǎn)遞減制。在運(yùn)價(jià)遞遠(yuǎn)遞減制下，運(yùn)價(jià)總額長距離比短距離多，但每單位里程運(yùn)價(jià)則長距離相對(duì)較少。

實(shí)行運(yùn)價(jià)遞遠(yuǎn)遞減制的主要原因有：

①不論每批貨物運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近，始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)用相同。運(yùn)程愈長，固定的始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)將被較長的距離分?jǐn)�，每單位貨物周轉(zhuǎn)量所分?jǐn)偟氖及l(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)愈校

②遠(yuǎn)程運(yùn)輸沿線較少停留作業(yè)，運(yùn)行效率較高，運(yùn)行費(fèi)也是遠(yuǎn)程比短途低。

③如果運(yùn)價(jià)隨距離成正比例增加，運(yùn)輸費(fèi)用就會(huì)變得過高，實(shí)行運(yùn)價(jià)遞遠(yuǎn)遞減制可以防止運(yùn)價(jià)對(duì)長距離運(yùn)輸?shù)南拗啤＠锍虅e差別運(yùn)價(jià)是根據(jù)遞遠(yuǎn)遞減率來確定的。遞遠(yuǎn)遞減率部分地決定于運(yùn)輸費(fèi)用，部分地決定于國家的運(yùn)價(jià)政策。中國鐵路采取運(yùn)價(jià)率在合理運(yùn)程范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減，超出一定的運(yùn)輸距離后，運(yùn)價(jià)率保持一定的水平。在制定運(yùn)價(jià)時(shí)，要定出各種貨物的運(yùn)價(jià)率遞遠(yuǎn)遞減終止里程。運(yùn)價(jià)的遞遠(yuǎn)遞減率可以與成本的遞減率不同，以鼓勵(lì)合理運(yùn)輸，限制過近或過遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸。