一次貨物作業(yè)停留時(shí)間是指貨車(chē)在車(chē)站(包括區(qū)間)及專(zhuān)用線(包括鐵路的廠、段管線)內(nèi)進(jìn)行一次裝車(chē)或卸車(chē)作業(yè)平均停留時(shí)間。

按貨車(chē)作業(yè)過(guò)程分為貨車(chē)入線前停留時(shí)間，在站線(或?qū)Ｓ镁�)作業(yè)停留時(shí)間及貨車(chē)出線后停留時(shí)間三個(gè)階段。貨車(chē)在中間站利用列車(chē)停留時(shí)間進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)完了仍隨列車(chē)發(fā)出，稱(chēng)為不摘車(chē)作業(yè)。這種作業(yè)只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不計(jì)算停留時(shí)間。影響貨物作業(yè)停留時(shí)間的因素有：車(chē)站的發(fā)展程度、裝卸設(shè)備的性質(zhì)和能力、車(chē)站與專(zhuān)用線統(tǒng)一技術(shù)作業(yè)過(guò)程的質(zhì)量以及所采用的先進(jìn)勞動(dòng)方法等。中國(guó)鐵路貨物作業(yè)停留時(shí)間約占貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的40%左右，在其他運(yùn)營(yíng)條件相同情況下，貨物作業(yè)停留時(shí)間愈少，貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間也就愈短。