機(jī)車在本段站停留時(shí)間是機(jī)車牽引一對(duì)列車平均在本段及所在站的停留時(shí)間。

包括：機(jī)車每次牽引列車到達(dá)本段所在站時(shí)起至入本段時(shí)止的時(shí)間，機(jī)車自入本段時(shí)起至下次牽引列車出本段時(shí)止的時(shí)間，機(jī)車自出本段時(shí)起至由本段所在站牽引列車出發(fā)時(shí)止的時(shí)間。機(jī)車在本段站停留時(shí)間的長(zhǎng)短，與運(yùn)營(yíng)工作的質(zhì)量關(guān)系極為密切。如采用機(jī)車的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制，可以減少機(jī)車進(jìn)入機(jī)務(wù)本段的次數(shù)，機(jī)車整備作業(yè)的機(jī)械化，采用平行作業(yè)，可以加速技術(shù)作業(yè)過(guò)程。這些措施均能縮短機(jī)車在機(jī)務(wù)段及所在站的停留時(shí)間。