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挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流,弘揚(yáng)青藏鐵路精神
黨的十八大以來(lái),以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)鐵路工作高度重視、極為關(guān)懷,對(duì)發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神、高質(zhì)量推進(jìn)鐵路建設(shè)殷殷囑托、寄予厚望,在全路掀起了一股學(xué)習(xí)青藏鐵路精
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從“青藏鐵路精神"中汲取奮進(jìn)力量
2006年7月1日,舉世矚目的青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng),打破了青藏高原不通車的傳說(shuō)。青藏鐵路人用心血和汗水譜寫了人類鐵路發(fā)展史上的輝煌篇章,攻克“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)
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青藏鐵路精神使“天路”不再漫長(zhǎng)
70年前,新中國(guó)動(dòng)用4萬(wàn)多峰駱駝向西藏運(yùn)輸物資,平均行進(jìn)1公里,就要消耗12具“沙漠之舟”。如今,一條鋼鐵“天路”綿延千里,列車一日便達(dá),為雪域高原送來(lái)安康。蒼茫雪域
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“硬件”要升級(jí)、“軟件”也要升級(jí)
近期,3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響,扎實(shí)推進(jìn)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)安全整治工程、西
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永遠(yuǎn)向上的精神火焰-青藏鐵路精神
2006年7月1日,跨越世界屋脊的青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)。青藏鐵路的開(kāi)通,是十三萬(wàn)鐵路建設(shè)者奮戰(zhàn)五年的勝利成果。面對(duì)極度惡劣的自然環(huán)境因素,鐵路建設(shè)者們不畏嚴(yán)寒和缺氧,
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挑戰(zhàn)極限筑天路 勇創(chuàng)一流豎豐碑
青藏鐵路是世界上海拔最高,線路最長(zhǎng)的鐵路,被譽(yù)為“神奇的天路”。它宛如世界屋脊上的一條鋼鐵巨龍,載著無(wú)數(shù)雪域兒女的夢(mèng)想,駛向幸福彼岸。青藏鐵路的建設(shè),是天路人在
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鐵路為中西部地區(qū)發(fā)展提速加檔
9月20日,國(guó)家發(fā)展改革委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),介紹區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展有關(guān)工作情況。截至2021年底,中西部地區(qū)鐵路里程突破9萬(wàn)公里,2012年以來(lái)新增鐵路里程占全國(guó)比重接近70%。(9月2
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時(shí)代新挑戰(zhàn),筑路向未來(lái)
奮進(jìn)新時(shí)代,青藏鐵路兩項(xiàng)升級(jí)改造工程扎實(shí)推進(jìn),鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神,不斷克服天災(zāi)以及疫情的影響,更在新的時(shí)代新征程之上,為祖國(guó)建設(shè)
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挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流見(jiàn)證鐵路變化
據(jù)人民鐵道報(bào)道,近期,3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響,扎實(shí)推進(jìn)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)
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攻堅(jiān)克難,深挖青藏鐵路精神富礦——學(xué)習(xí)心得體會(huì)
青藏鐵路精神是:挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流。發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神,把青藏鐵路精神蘊(yùn)含的寶貴財(cái)富融入到安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)中去,深挖青藏鐵路精神富礦,不僅在青藏鐵路沿線傳承著
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青藏鐵路兩項(xiàng)升級(jí)改造工程盡顯鐵路人擔(dān)當(dāng)
據(jù)人民鐵道報(bào)消息:近期,3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神,努力克服高原缺氧,新冠肺炎疫情等不利因素影響,扎實(shí)推進(jìn)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)安
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發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神,創(chuàng)造更多中國(guó)奇跡
2006年,青藏鐵路格爾木至拉薩段建成,至此世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車。習(xí)近平總書記指出:“同困難作斗爭(zhēng),是物質(zhì)的角力,也是精神的對(duì)
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“解密”非凡十年,看鐵路發(fā)展的成就
智能型動(dòng)車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛,中國(guó)高鐵成為一張“靚麗”的名片向世界展現(xiàn)中國(guó)速度,十年來(lái),中國(guó)鐵路迎來(lái)飛速發(fā)展的春天,中國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技
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傳承發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神 扎實(shí)推進(jìn)“天路”升級(jí)換代
近期,3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響,扎實(shí)推進(jìn)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)安全整治工程、西
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傳承“青藏”精神,爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒!
近期,3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響,扎實(shí)推進(jìn)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)安全整治工程、西
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雪域天路鑄就不朽精神豐碑
(易子焜)“那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆,從此山不再高,路不再漫長(zhǎng)……”在拉薩車站,伴隨著每一趟列車發(fā)車時(shí)汽笛聲的,是廣播里響起的歌曲《天路》。如今
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發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神 建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。它跨過(guò)巍巍昆侖,穿過(guò)茫茫雪原,直達(dá)西藏腹地,使得青藏高原和我國(guó)內(nèi)地緊緊連在一起。在修建過(guò)程中,幾代鐵路人歷時(shí)半個(gè)世
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肩鴻任鉅,青藏鐵路浩氣啟后人
一條鋼鐵“天路”綿延千里,列車一日便達(dá),為雪域高原送來(lái)安康。蒼茫雪域,巍峨昆侖,見(jiàn)證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路,催生出“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路
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傳承青藏鐵路精神,爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代奮進(jìn)者
2006 年 7 月 1 日,跨越世界屋脊的青藏鐵路開(kāi)通。面對(duì)極端惡劣的自然環(huán)境,青藏鐵路人以不畏艱險(xiǎn)的英雄氣概和求真務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度,挑戰(zhàn)著生理與心理極限,以驚人的毅力和勇
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傳承青藏鐵路精神
蒼茫雪域,巍峨昆侖,見(jiàn)證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路,催生出“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。近日,廣州局集團(tuán)公司黨委在各站段廣泛開(kāi)展青藏鐵路精神宣講
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讓“青藏鐵路精神”薪火相傳
“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”。2006年,隨著全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路建成通車,標(biāo)志著世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路誕生。青藏鐵路的建設(shè)非常不容易!在長(zhǎng)達(dá)6年的建設(shè)過(guò)程中
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做好施工沿線生態(tài)保護(hù)體現(xiàn)環(huán)保第一原則
9月20日,在峨眉山市,隨著最后一跨共4片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在燕崗雙線大橋橋墩,新成昆鐵路全線T梁架設(shè)完成,為全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)!針對(duì)線路穿越多個(gè)自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地,
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挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流
近期,3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響,扎實(shí)推進(jìn)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)安全整治工程、西
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赴高原支援,堅(jiān)守心中使命
彭志勇,1981年6月出生,1999年12月1日入伍,2002年12月入路,現(xiàn)任永州工務(wù)段安江高鐵線路車間副主任,獲得過(guò)2001年度集團(tuán)公司勞動(dòng)模范、2001年度全路火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?二十
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鐵海聯(lián)運(yùn)打通西部發(fā)展新通道
9月17日上午11點(diǎn)36分,X9574次列車滿載著服裝、鞋子等日用雜品貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站出發(fā),駛向西藏拉薩西站,這是西部陸海新通道發(fā)出的首趟“北部灣—西藏”