7月23日《人民日報》第八版的一篇題為《高溫六十度下的堅守》的新聞通訊，圖解說明為7月22日，烏魯木齊鐵路局吐魯番車站的上水工，在工作間隙相互澆水降溫，此時室外溫度接近60攝氏度。

看到這張圖片后，我只有為之一震的感受，覺得心理很難受，圖上一老一少，他們可能初為人夫，也為人父，我也有年近五十的父親，心里不僅想想，如果圖上這人換做自己的父親，自己恐怕來及不激動上了人民日報也要心疼的無言以對。這是一個普通孩子的心理。

由于工作的原因，筆者跟鐵路總有或多或少的接觸�？吹竭@前文章，心里想說的話竟然堵在心頭，堵在指尖，無法抒發(fā)。

我不了解鐵路這個系統(tǒng)里到底有多少工種，多少種分類，但是我在百度圖片里看到過身穿工裝在烈日炎炎曝曬的鐵軌上匍匐測量觀察著什么，在大雪覆蓋，組織人員清理鐵路附近的大雪，臥在冰涼徹骨的鐵軌上進行作業(yè)。這只是一小部分，坐火車時也經(jīng)常看到鐵道兩旁正在施工的人員拿著工具就在附近的土堆，沙窩坐著休息，吃飯，我想這不能稱之為享受自然，而是工作所需，列車的通過安全所需，是我們這些乘車人的安全所需。

為了保證一列列列車的安全通過，為了保證旅客的乘車舒適，越是極端天氣他們就越要加強對線路的檢查巡視力度，檢查，測量鐵軌是否因為溫度的起伏過大而造成膨脹、緊縮，螺絲是否因為溫度而變的松動，路基是否因為連日的大雨而變的不穩(wěn)，在山腹、山谷地區(qū)的鐵軌是否因為降水和大雪而引起山體滑坡，有沒有大雪覆蓋住的鐵路影響行車。越是極端的天氣，越是他們賣力干活的時候，越是極端的天氣，我們在家享受暖氣、空調(diào)的時候，他們就要在鐵路上撒出更多的人馬確保線路的安全，行車的安全。守護鐵路是他們的職責，也是他們的習慣。

我們每個人都有親人，他們的出行安全是我們所掛念的，也是鐵路工人所掛念的，盡管他們與列車上的人素不相識，運輸?shù)呢浳镆膊魂P他們的家事，但是只要有一趟列車在鐵軌上馳騁，他們的心就拴在鐵軌上，沒有一絲一毫的放松，因為守護鐵路是他們的職責，更是他們的習慣。

我們不能改變炎熱的天氣，不能避免極端天氣的降臨，但是我們可以對他們對一份理解，少一分敵意，與他們相遇時，多一份溫暖的微笑，少一絲旅客上帝的高傲。他們沒有大眾心理所想的特權，有的只是一身土、油污的工裝，他們沒有過多的要求，只希望在他們的守護下，列車里趟趟安全駛向目的地。