這時(shí)，已是夜里凌晨三點(diǎn)左右�！� 蔚班長，蔚班長！你看到蔚班長了嗎？”一位客機(jī)人員匆匆忙忙的走過來問道。

“他正在出庫車上處理活件。”一位同事回答。原來機(jī)車臨出庫時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)有活件，就把蔚班長叫走了。經(jīng)過初步判斷，處理該活件估計(jì)需要三十分鐘左右，為了不影響機(jī)車正點(diǎn)出庫，蔚班長又急忙拿起電話聯(lián)系整備的地勤班長通知換車。一陣緊張的安排過后，機(jī)車總算是能夠正點(diǎn)出庫了，我們的蔚班長這才稍微松了一口氣。接著，他沒有絲毫的遲疑和猶豫，拿起早已準(zhǔn)備好的工具，然后到庫房里取出了相應(yīng)的配件，就上車為機(jī)車“看脖去了，他就是安康機(jī)務(wù)段客機(jī)專檢組的急先鋒——蔚濤同志。

由于受到巴山精神的鼓舞，這位蔚班長干起活來，一不怕苦，二不怕累，三不怕臟。在大雪紛飛的夜晚，他常常與機(jī)車為伴，連續(xù)在幾個車上試車，打溫，車外的寒風(fēng)刺骨，似乎怎么也冰凍不了他那顆對工作火熱的心。

記得筆者剛來專檢組時(shí)，經(jīng)常見蔚班長手拿工具，肩扛中繼閥或者是分配閥等配件，在車上處理活件，試車，有時(shí)一干就是兩三個小時(shí)。有一次，筆者對于更換弓頭支架一竅莫展，就在這時(shí)，蔚班長主動系好安全帶，辦理相關(guān)安全手續(xù)后，手把手的幫助并指導(dǎo)我把弓頭支架換好，然后試驗(yàn)良好。一來二去，兩個小時(shí)就“倏”地一下飛逝而過。沒過多久，蔚班長又幫著新來的同事更換弓頭支架，這一次卻不怎么走運(yùn)，原來，他倆費(fèi)了九牛二虎之力怎么也拆不下來舊的有裂紋的弓頭支架。幾經(jīng)周折，最后，蔚班長終于想到辦法，和新來的同事合力把這個難整的支架給拆掉了，換上了新的，實(shí)驗(yàn)良好后，這才算完結(jié)。前前后后，三個小時(shí)就這樣不知不覺的溜走了。

遇上機(jī)車需要更換接觸器等重大活件，蔚班長時(shí)而和中部專檢一起處理；時(shí)而遇到人員緊張時(shí)，蔚班長竟能夠獨(dú)自一人挑戰(zhàn)這種活件，并且在處理完畢后要試驗(yàn)良好。

有時(shí)，只見蔚班長接到“機(jī)車120”電話后，二話不說，急忙抄起工具，帶上配件，騎上自行車，風(fēng)馳電掣般朝安康西客站飛奔而去。他回來后，又急著拿起電話向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處理過程和結(jié)果。

在鐵路這種半軍事化的企業(yè)里，全路肯定有許許多多像蔚班長這樣急先鋒式的人物，“苦干，實(shí)干，拼命干”就是他們的職業(yè)誓言。有了他們忘我式的沖鋒向前，鐵路的安全、正點(diǎn)、暢通才有了堅(jiān)實(shí)可靠的支柱！他們就是鐵路的安全、正點(diǎn)、暢通的保障！