全面深化改革浪尖上的中鐵武漢電氣化局成立兩年來，作為中國中鐵“四電專業(yè)”的主力軍，在“三高一領(lǐng)軍”戰(zhàn)略目標(biāo)過程中，推進(jìn)人才體系、提倡科技創(chuàng)新，集團(tuán)公司涌現(xiàn)出眾多優(yōu)秀的基層技術(shù)管理、施工生產(chǎn)骨干，姚振寧就是其中的優(yōu)秀代表。作為80后的姚振寧同志先后參加多條國鐵、高鐵、輕軌等國家重點鐵路電氣化工程的建設(shè)。他鉆研技藝、勇攀高峰，對施工管理與生產(chǎn)工藝經(jīng)驗豐富，對驗標(biāo)、安規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)熟練掌握，對接觸網(wǎng)施工中的接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱等實作技能和流程作業(yè)精益求精，在基層平凡的崗位上彰顯出精彩人生。

苦練本領(lǐng)、潛心鉆研，踏雪有痕夯基礎(chǔ)

2003年剛從學(xué)校畢業(yè)的姚振寧，來到株六線項目部任網(wǎng)工，當(dāng)時項目正處于大干搶開通的關(guān)鍵時期，氣候炎熱光走路都有讓人透不過氣，面臨交通不便，工具、材料都要肩扛、人抬，爬山涉水送到指定工點，姚振寧每天一聲不吭，挑重件、大件扛，他掛在嘴邊的話就是：“我們年輕，沒事，要學(xué)本事就是要多吃苦�！�。剛參加工作在接觸網(wǎng)工班，面臨怎么放線、怎么上桿、穿釘?shù)姆较虻纫幌盗械膯栴}，就連基本的自我防護(hù)都不清楚，挨著炙熱高溫下的鋼鐵件都會燙傷，姚振寧看見差距和短板，他把身邊的同事都當(dāng)成自己的師傅，工作中認(rèn)真看師傅和身邊同事怎么做，回宿舍后就做記錄、找資料進(jìn)行對校，下班后由于宿舍人多嘈雜，他自己帶著圖紙、規(guī)范、驗標(biāo)等資料到山坡上、樹蔭下進(jìn)行學(xué)習(xí)，晚上就到技術(shù)室邊學(xué)邊請教，第二天再到工地實作，在短短的一、二年時間，他的理論和實作水平大幅度提高。

在參加了蘭武項目、京滬改造、廣深四線、大包線、貴陽樞紐改造、京滬高鐵以及成綿樂客運(yùn)專線的建設(shè)期間，他嚴(yán)格制定學(xué)習(xí)和工作計劃，像一塊海綿努力吸收著理論知識和作業(yè)技能，他自己總結(jié)出的 “快捷上桿”使他擁有的“爬桿絕技”，每次大家看見他飛速的攀爬上桿作業(yè)都戲稱他“猴哥”。2006年1月，組織推薦他工班長培訓(xùn)班，在全公司眾多的優(yōu)秀工班長競爭激烈中，剛參加工作2年多的他脫穎而出，取得了第二名的優(yōu)異成績。2013年，單位積極推薦他參加了公司技術(shù)比武大賽，他充分發(fā)揮實力，取得了個人第一、綜合第一的優(yōu)異成績。他深知隨著鐵路大提速和高鐵、輕軌的蓬勃發(fā)展，對接觸網(wǎng)施工要求越來越高，為保證了行車和人員安全，他針對彈力索增減10cm將引起5mm的變化和“三點等高”精度要求，通過摸索把彈力索控制在1.5cm以內(nèi)，為配合把精度控制的更加準(zhǔn)確，他帶領(lǐng)工班技術(shù)人員按照規(guī)范制作吊弦模具控制吊弦在1mm以內(nèi)。在工作中，對接觸網(wǎng)線磨損、高度、坡度等安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都按照標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)一半進(jìn)行操作，特別對腕臂組裝、整體吊弦、軟橫跨、硬橫跨、中心錨接、補(bǔ)償滑輪、定位裝置、線岔等更加精益求精，做到極致，為列車保證動力和旅客安全提供了堅實的保證。

積極探索、認(rèn)真專研，創(chuàng)新創(chuàng)效顯作為

姚振寧認(rèn)真學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)各項施工指南、施工工藝工法、驗收規(guī)范等。面對施工高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，探索出在下部施工時對銜接關(guān)節(jié)位置支柱進(jìn)行換邊，使位于新建錨段支柱同側(cè)，將來電端腕臂設(shè)為關(guān)節(jié)的開口側(cè)，另一側(cè)設(shè)為閉口側(cè)，搭火錨段承力索架設(shè)至關(guān)節(jié)位置采用鋼絲套懸掛在支柱背面，保證絕緣距離的閉口側(cè)進(jìn)行倒錨形成關(guān)節(jié)工作方法，提高了工作安全、效率和工作量。在軌道交通施工中隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)和刀閘開合到位一直是一個技術(shù)難題，他細(xì)心觀察研究，把操作桿先在地面對上、下接頭和中間連接部按照圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行準(zhǔn)確對位，采用 “鉚、螺”并用的方式保證了操作機(jī)構(gòu)和刀閘開合90度開合的準(zhǔn)確度，克服了刀閘過緊、操作桿不順直、環(huán)頭螺絲卡滯等問題。

廣深線標(biāo)段有近二百多處既有接觸網(wǎng)線路改變路徑或跨股道倒錨，面對下錨轉(zhuǎn)角大，受力工具存在安全隱患，緊線器易打滑和對線材易造成損傷，天窗點封鎖時間短等困難，姚振寧通過現(xiàn)場勘查和查閱資料，畫草圖、制作配件、測試受力值，通過反復(fù)試驗，制作出輔助繩（加長鋼絲套）連接倒錨法，在全標(biāo)段進(jìn)行推廣，使整體工效提高，提高天窗利用率，在保證安全的同時也為各專業(yè)施工交叉創(chuàng)造條件。

針對H型鋼柱和AF肩架重、長度長、特殊跨度橋梁多，施工便道少，人工轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝等困難，他參加項目攻關(guān)組對傳統(tǒng)安裝方式加以改進(jìn)優(yōu)化，轉(zhuǎn)換作業(yè)面，利用自制和特殊小工具。地面起吊、穩(wěn)固肩架，通過鋼柱杠桿原理支撐滑動肩架至安裝位置，研究制作出AF肩架速安法的肩架托架。在成綿樂客專施工時，AF肩架速安法的肩架托架和輔助繩（加長鋼絲套）連接倒錨法大力得到推廣，安裝一組肩架從以前30分鐘安裝一組，到現(xiàn)在7分鐘安裝一組，一個小組每天可以安裝80組，相當(dāng)于原施工效率的4倍,提高了作業(yè)標(biāo)段整體的施工水平，降低了施工難度和施工安全隱患。

扎根基層、任重前行，不懈努力爭擔(dān)當(dāng)

在姚振寧經(jīng)手施工和管理的施工管段任務(wù)，均按照各項技術(shù)要求保質(zhì)、保量提前完成施工任務(wù)，無一出現(xiàn)返工現(xiàn)象，得到了上級單位一致好評。他知道對施工現(xiàn)場越了解就能夠更好的開展工作，不管是嚴(yán)寒還是酷暑，只要有時間，帶上干糧和水，帶著電筒就出現(xiàn)線路上，哪里是重點、是難度，哪里就有他的身影，不怕苦、不怕累的工作態(tài)度和精神也影響他身邊的人。他也深知道“磨刀不誤砍柴工”， 利用一切可利用的時間組織職工進(jìn)行技術(shù)和安全學(xué)習(xí)、安全實例分析，針對施工作業(yè)中存在的技術(shù)和安全突出問題及時制定整改措施；他堅持不懈的學(xué)習(xí)消化先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，學(xué)習(xí)施工組織、工藝工法、操作要點，并認(rèn)真總結(jié)、摸索施工中存在的不足和總結(jié)經(jīng)驗，歸納出多種行之有效的工作方法。

姚振寧作為一名黨員知道施工生產(chǎn)一線是最平凡的崗位，但偉大寓于平凡之中，他自覺做到勤學(xué)多思，努力提升黨性修養(yǎng)，提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平是做一名合格黨員根本，作為一名優(yōu)秀管理和技術(shù)骨干深深扎根于一線，服務(wù)于現(xiàn)場,在學(xué)習(xí)中不斷總結(jié)、積累后在工作和生活中靈活運(yùn)用，在奉獻(xiàn)中實現(xiàn)人生的追求和價值。參加工作14年，姚振寧堅持做到“不馳于空想，不鶩于虛事”的務(wù)實工作作風(fēng)，先后多次獲得先進(jìn)個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、星級工長等榮譽(yù)稱號。 2016年組織推薦他參加中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)技能大賽中，他敏捷的身手和快捷的動作騰踏在桿頂，像一位高臺舞者；他熟練的技能和扎實的功底移動在賽場，像一位頂峰強(qiáng)者,再一次勇奪個人桂冠，也帶領(lǐng)團(tuán)隊榮獲了“團(tuán)體第一名”。