初始阮耀敏，五十多歲年紀(jì)，體態(tài)微胖，憨厚敦實，中共黨員，1986年入路以來，三十年工作經(jīng)歷，他憑借著對工作兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作狀態(tài)，一直在調(diào)度和遠(yuǎn)動專業(yè)方面不離不棄，可謂是局管內(nèi)少有的“專家級”人物。先后榮獲2002年度鐵道部火車頭獎?wù)隆?nbsp;2001年度局勞動模范、2003年度原分局十大杰出青年等30多項榮譽(yù)。

早在1986年，阮耀敏還是一個從鄭州機(jī)械學(xué)校畢業(yè)的莘莘學(xué)子，分配到供電段后，因為遠(yuǎn)動作為小微工種，學(xué)校并未有這項專業(yè)，而從這一年底洛陽供電段引進(jìn)日本東芝公司的遠(yuǎn)動設(shè)備投入運(yùn)行開始，他便從跨專業(yè)上開始了有益探索。

說起遠(yuǎn)動，至今還有很多人不甚了解這個專業(yè)，而要形象的把它治療神經(jīng)的診療師，或許就會明白許多。它就像是分布在全段管內(nèi)的神經(jīng)系統(tǒng)，只要設(shè)備有問題，通過遠(yuǎn)動機(jī)房就能實現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和操控，這就是它的神奇之處。

學(xué)習(xí)是進(jìn)步的階梯。為了突破自己，挑戰(zhàn)自我，他不僅自學(xué)了遠(yuǎn)動方面的知識，還將接觸網(wǎng)和變電方面知識進(jìn)行了有效融合。硬是靠著堅忍不拔的毅力，堅持啃下了遠(yuǎn)動專業(yè)這塊硬骨頭。多少個不眠之夜，多少個孜孜不倦的鉆研和摸索，他不是在查技術(shù)資料，就是在設(shè)備上試驗測試。這些忘不掉的年輕歲月點(diǎn)滴就像是一場精彩的電影，時刻縈繞在他的腦海里。

通過刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，他很快掌握了遠(yuǎn)動系統(tǒng)的工作原理、遠(yuǎn)動設(shè)備檢修維護(hù)、故障處理等理論知識，并自己創(chuàng)新積累了很多“土”辦法，比如“遠(yuǎn)動作業(yè)十不準(zhǔn)”、“遠(yuǎn)動設(shè)備巡視十不準(zhǔn)”、“緊急出動五要領(lǐng)”、“作業(yè)施工八字工作法”等等，這些都是通過的實踐和理論之間的相互交織，最終才成為他成才過程中的制勝法寶。

阮耀敏作為第一批進(jìn)駐遠(yuǎn)動系統(tǒng)的元老級技術(shù)人員，他在技術(shù)員的位置上渡過了激情燃燒的歲月，整整5年時間，歷史長河里只是滄海一粟，但每天夜以繼日的付出卻是常人難以想象的辛苦。由于是新型專業(yè)，很多知識點(diǎn)都需要從零起步，他憑靠著調(diào)度所掌握的知識儲備，邊學(xué)習(xí)邊實踐，盡快使自己在遠(yuǎn)動專業(yè)成熟起來，短短的三個月時間，他走遍了管內(nèi)1000多公里的沿線各站區(qū)，尤其是在隴海線的遠(yuǎn)動設(shè)備調(diào)試階段，幾乎是一個月時間才能回家一次，每天與設(shè)備朝夕相處，不斷在和電調(diào)進(jìn)行溝通聯(lián)系，甚至一天只吃一頓飯的情況是常有的事。

寶劍鋒從磨礪出、梅花形自苦寒來。匆匆30年間，遠(yuǎn)動系統(tǒng)早已今非昔比，日新月異，在國家富強(qiáng)的背后，同樣也經(jīng)歷了進(jìn)口設(shè)備、國產(chǎn)設(shè)備、國產(chǎn)升級新設(shè)備三個階段。隨著時代的進(jìn)步和科技的日益提升，阮耀敏也真實見證了遠(yuǎn)動系統(tǒng)的發(fā)展歷程，而他的身影依然活躍在一線遠(yuǎn)動設(shè)備機(jī)房，無論是酷暑難耐的夏日，還是嚴(yán)寒刺骨的隆冬，暴風(fēng)襲來也好，風(fēng)雨交加也罷，一年356個日出日落，他始終默默無聞的奮戰(zhàn)在一線遠(yuǎn)動戰(zhàn)線。有人給他簡單計算了一下，他這么多年走爛的絕緣鞋30多雙，步行的歷程達(dá)到20多萬公里，絕緣手套和工作服不計其數(shù)，而這樣的奉獻(xiàn)精神他從來沒有炫耀過，也不曾對任何人提及。

其實，像這樣的施工在往年他經(jīng)歷過很多，也不勝枚舉，可以說一年四季中，他經(jīng)常是晚間加班加點(diǎn)，沒有節(jié)假日概念，每年單位組織外出療養(yǎng)機(jī)會，他總是婉言謝絕，幾乎很少去過。這就是他，一個真正在精神上屹立不倒的專家。

2010年2月份鄭西高鐵開通運(yùn)行，新投入的分布式網(wǎng)絡(luò)化遠(yuǎn)動系統(tǒng)進(jìn)行了升級換代時期。而阮耀敏放棄家人過年團(tuán)聚的機(jī)會，全身心投入施工過程，1個月時間全身心撲在在遠(yuǎn)動設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試上。隨著高鐵時代的來臨，雖然他從最初的土專家已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型，但他卻依然保持著愛鉆研、愛啃骨頭的堅強(qiáng)品格。如今，他已經(jīng)成為全段乃至全局技術(shù)全面、為人低調(diào)、踏實肯干的代表人物。

今年7月份，正值酷暑時節(jié)，我段接到鐵路總公司鄭西高鐵改造遠(yuǎn)動隔離開關(guān)的緊急任務(wù)，作為副主任，他連續(xù)一個月幾乎沒有休息，整天夜間跟班作業(yè)，并負(fù)責(zé)高鐵夜間的正常秩序運(yùn)轉(zhuǎn)。為了確保質(zhì)量過關(guān)以及施工進(jìn)度，他早上僅僅休息4個小時，下午則在辦公室開具夜間工作票，連讀數(shù)日的戰(zhàn)斗和熬夜，導(dǎo)致他的身體幾度出現(xiàn)不適應(yīng)，要么感冒，要么上火，他心急如焚，深知這項工程施工任務(wù)牽涉到高鐵改造的成敗。然而，這僅僅是開始，此項工程要進(jìn)行到今年的9月份才能完成，這是需要極大的擔(dān)當(dāng)意識和耐心才能勝任，而他一路咬牙堅持到現(xiàn)在。

時光荏苒，歲月易老。如今的遠(yuǎn)動系統(tǒng)已經(jīng)成為了全段安全設(shè)備運(yùn)營的“保護(hù)神”，在高鐵時代引領(lǐng)潮流的今天，他作為遠(yuǎn)動系統(tǒng)的親歷者，依然堅持在遠(yuǎn)動專業(yè)上抒發(fā)著自己的豪邁情懷。他深信，在未來不遠(yuǎn)的日子里，遠(yuǎn)動專業(yè)一定能夠在供電專業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之路上寫下濃墨重彩的一筆。