工作近九年，已經(jīng)待了八個項目，去過國外，扎根國內(nèi)，足跡遍及祖國大江南北。在西北邊疆的成長階段，養(yǎng)成了他豁達、爽朗的性格，從小就盼望著能看遍江河湖水、踏遍崇山峻嶺。畢業(yè)那年，來到極具輝煌歷史的中鐵十一局二公司，蘇文斌還不滿23歲……

初綻鋒芒

2009年7月分到漢口站改項目部，那時蘇文斌還只是個剛入社會的實習生，天天拿著筆和本跟在師父身后巡查工地，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，回到辦公室就抓緊時間做資料。他虛心好學，工作勤奮，勤于思考，能吃苦，業(yè)務素質(zhì)和管理水平迅速提高，很快就開始可以獨自去現(xiàn)場工作，2010年4月，他整整值了一個月的夜班，天天晚上有天窗點，現(xiàn)場監(jiān)督卸道渣，有一天，因為突然下了大雨，工地有點路滑，他一不小心摔在了軌道上，當時也沒有人留意，他自己也沒有過度在意，等到第二天早上回到項目部的時候，同事們才發(fā)現(xiàn)他走路一瘸一拐的，他挽起褲腳，發(fā)現(xiàn)整個腳踝都已經(jīng)紫了，此后一個多星期，仍可以在工地上看到一個一瘸一拐的身影。

海外拼搏

2010年7月，蘇文斌懷著滿腔熱血和雄心斗志奔赴海外，來到利比亞沿海鐵路項目，該鐵路是利比亞國內(nèi)的首條鐵路，由于利比亞國內(nèi)基本上都是荒漠地貌，蔬菜等食物極其匱乏，很多食物都沒有，而且因為是在國外，加上語言不通，下班后他也不敢到處去，只能跟同事們聊聊天，國外長途話費很貴，他剛工作，為了能攢錢，就一個星期給家里打一次電話，報報平安。條件艱苦，但是蘇文斌心里從來就沒打過退堂鼓，工作，工作，再工作，有一次，為了搶建兩個框構涵，他在工地上足足待了 30多個小時，指導現(xiàn)場澆筑混凝土，加上白天天氣炎熱，他的脖子上都曬得脫皮，腿上還起了水泡，最后回到項目部宿舍，倒頭就睡著了。

2011年3月，因為利比亞國內(nèi)局勢動蕩，他和他的同事們接到通知迅速撤離，他是最后一批離開利比亞的，回到國內(nèi)，本以為可以回家休整一段時間，但是剛在家待了兩天，又接到通知，馬上回機關整理關于利比亞項目的資料，這一整又是兩個月的時間。

奮戰(zhàn)西北

2012年5月，蘇文斌又調(diào)到蘭新?lián)躏L墻項目，項目在戈壁灘上，長年刮大風，黃沙彌漫天空，干旱、缺水，自然環(huán)境惡劣，在那里，他忍受過夏天的熾熱難耐，又挨過冬季的寒冷漫長，因為沙塵暴，“刮”走了一批又一批民工。在那段最艱苦的日子里，他一去工地就是一整天，帶著安全帽、厚厚的防塵口罩，沙子打在安全帽上，發(fā)出沙沙的響聲，頂著大風走在工地上，呼哧呼哧的大口喘氣，幾分鐘，風沙就把他的頭發(fā)和衣領灌滿，有時候需要檢查工地鋼筋的綁扎質(zhì)量，他就套上好幾雙手套，因為烈日下，鋼筋的溫度可達到50多攝氏度，每次檢查完，厚厚的帆布手套里就全是汗水，雙手全部被汗水浸泡起來水泡，疼痛只能咽在肚里。

每次說起這段日子，他的臉上還會劃過一絲笑容，惡劣的生活環(huán)境，艱苦的施工條件，對他來說，是考驗，是磨礪，但更是成長。

挑燈夜戰(zhàn)

2013年3月轉戰(zhàn)東北，來到大連鐵路樞紐項目，又是一個既有線施工項目，按照時間節(jié)點，2015年7月12日金州站6、8道轉線撥接必須完成，確保12日早上7時左右第一列火車要安全順利通過6、8道撥接點，蘇文斌帶著施工人員從7月10日開始就一直堅守在工地上，連續(xù)兩天，拔砟聲、鋸軌聲、打眼聲、機械轟鳴聲和勞動的號子聲響徹金州站，連續(xù)兩天就簡簡單單吃了點盒飯，每次剛咽兩口飯，就急匆匆站起身來去指導施工去了，12日下午，同事在線路外施工隊還沒來得及拆走的板房里的地板上發(fā)現(xiàn)了熟睡的他。

2015年10月21日，丹大鐵路正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，到12月17日丹大鐵路正式開通的這段時間里，蘇文斌每天晚上開會研究白天動車試運行發(fā)現(xiàn)的問題，半夜就借著天窗點抓緊時間現(xiàn)場整改，時至11月下旬，半夜的冷風吹得站在大橋上整改電纜槽的蘇文斌直發(fā)抖，身上裹著的軍大衣被吹得發(fā)硬，但他不懼寒冷，一直借著天窗點施工，整改問題，直到鐵路正式開通。

如今，蘇文斌已經(jīng)來到了浦梅鐵路項目，在新的崗位上，他正一如既往地用熱情和敬業(yè)彰顯著“80后”的風采，他用勤奮和干勁感染了其所管理的團隊。在蘇文斌的帶領下，其所在的架子隊已經(jīng)連續(xù)兩個月在項目部每月施工大會表彰中榮獲兩面錦旗。

“管理團隊，我也沒什么經(jīng)驗，其實也很簡單，多看、多思、多想辦法，心里只要時常想著工地，工作的勁兒就上來了，”幾句簡單的話，卻透出他的實在。

這就是蘇文斌，他就是這樣，不愛講大道理，只是實實在在地奔波在各個工地，就如大家在評論他時都會說的一樣：“是個實在能干的鐵道‘斌’１