“人生就像是一粒種籽，只要深深向下扎根，無論在哪里都能長成參天大樹，都能夠開花結果�！笔�多年來，他把自己的根深深地扎在項目建設這片熱土上，風雨兼程，數年如一日抒寫著一個鐵路建設者的情懷。

矮小的身軀，唏噓的胡茬，近視眼鏡后面藏著一雙睿智的眼睛，看起來老成的他，一開口總能吸引大家的注意，從歷史事件到時事政治，從工程實例到娛樂新聞，他總能侃侃而談。不太注重個人形象的羅旭，總是默默堅守著工作崗位，堅持著這份鐵路事業(yè)；雖然“其貌不揚”，卻絲毫不影響他的偉岸和高大。2016年作為外部引進人員來到公司，現(xiàn)任公司武漢軌道公司副總經理兼公司蒙華鐵路項目經理部項目經理。

科學管理，當好龍頭

他是一個在工作中嚴格要求的人，對自己更是一絲不肯放松。他給自己定的標準是:凡事不做則已，要做就要盡全力做到最好。多年來只要工程一開工，他就沒有了節(jié)假日的概念，每天連軸轉，從早忙到晚。為了提高工作效率他制定項目早例會制度，實行量化管理，對工程進度，安全質量實行全方位督控，作為項目經理他無論工作再忙再累都堅持參加，風雨無阻，雷打不動，以身作則捍衛(wèi)規(guī)章制度的嚴肅性。

熟悉羅旭的人都知道，他是一個“工作狂”，有事沒事就愛往工地跑。只有呆在一線，和他的團隊們在一起，他才覺得踏實。2009年京滬高鐵鋪軌期間，由于戰(zhàn)線長，他每天基本處于馬不停蹄、居無定所狀態(tài)，有時就是在車上瞇一會兒。工人可以換班，他卻是連軸轉，沒有下班的時間。在他的帶領下，京滬鋪架項目部施工進度在全線始終居領先地位，先后創(chuàng)造了日鋪軌12公里、單班焊接48個接頭的高產紀錄，獲得業(yè)主獎勵19次，高速動車在此創(chuàng)造出486.1公里/小時世界鐵路試驗運營最高時速，殊不知他為此付出了多少心血！在蒙華，他對自己和團隊的要求仍是如此�！拔蚁矚g踏踏實實做事的人，喜歡那些無論能力大小盡心盡力把工作做到極致的人，那些得過且過的人，那些對團隊沒有任何貢獻的混日子的人，請你離開１在他的帶領下，一大批管理人員和技術人員在項目上快速成長了起來。

勤勉履職，堅定信心

蒙華鐵路，國家“十二五”規(guī)劃的重點鐵路項目，國家“北煤南運”新的戰(zhàn)略運輸通道，是國家發(fā)改委批復的第一條混合所有制改革的大型鐵路工程，也是世界上一次性建成里程最長的重載鐵路。全長1837公里，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)，投資概算1700億元。由公司承建蒙華鐵路21標段地處湖北省襄陽市、荊門市境內，標段線路長75.42公里。是公司一次性中標施工里程最長的煤運重載鐵路，同時也是湖北段線路最長但最早開工的標段。

2016年年底，他做出了人生中十分重要的一次抉擇，離開了工作十多年的原單位，成為公司蒙華項目的一員。接手蒙華項目，在當時看來是接過了一個燙手山芋�，F(xiàn)場存在的生產進度嚴重滯后、現(xiàn)場管理執(zhí)行力不足、分包隊伍經濟糾紛等等一系列問題，每一件看來都比較棘手。但他始終堅信，“辦法總比困難多”；也始終堅信，只要有一個好的領導班子，有一個能夠團結一心、攻堅克難的團隊，就沒有過不去的坎、解決不了的問題。自2016年11月3日擔任蒙華項目經理以來，他強迫自己進入連軸轉的高強度工作狀態(tài)。一方面加班加點工作，熟悉人員設備組織情況；一方面多方收集信息，盡快融入項目施工生產。任職后利用2天時間，馬不停蹄對項目沿線75公里施工面進行了實地踏勘，第一時間與業(yè)主、監(jiān)理和管理人員進行對接，對施工重點、難點和節(jié)點目標進行系統(tǒng)梳理，從而在最短的時間內對全線施工生產情況有了總體把握，也明確了下一步的工作思路和工作重點。

自接手項目至今，他重拾團隊信心，堅持問題導向，快速進入角色，團結帶領全體干部職工鼓足干勁，力爭上游�！肮Ψ虿回撚行娜恕�，在經理部領導班子的團結帶領和全體員工的共同努力下，2017年項目各項工作都取得了一定成績，生產局面得到較大轉變，施工生產接連突破了開工以來的各項紀錄。圓滿完成了年度各項工作任務，一舉轉變了蒙華鐵路湖北指揮部對我標段的整體印象和態(tài)度，榮獲2017年度蒙華公司湖北指揮部優(yōu)勝項目經理部，為項目下一步各項工作的開展奠定了更加堅實的基礎！

“關系再難處也要處”

身為項目經理，在蒙華鐵路項目的建設中，雖然各階段的任務目標基本按要求完成，但其中付出的辛苦和努力，是常人沒法想象的。項目管理中，有工程進度的問題，有項目效益的問題，還有施工隊伍等問題。有時候他也很無奈、無助，更多時候是有口難辯、有苦難言，個中苦澀，只有他自己知曉。不過，在他身上，總有那種不怕苦、不怕累，勇于克服困難爭取更大勝利的精神。

羅旭一直注重加強對項目管理人員的幫助指導，引導工作人員在管理隊伍過程中端正態(tài)度，講究并注重方式方法。促使項目部各部門之間，和施工隊之間科學融洽處理工作關系，進一步調動各方工作積極性，順利安排布置任務，及時督促任務落實好，共同完成任務目標。因為大方向的把持有度，很好地團結了隊伍，最大限度地調動了他們的工作積極性，出色地完成了項目的各項施工生產任務。

“關系再難處也要處，并且要處理好�！边@是他常常掛在嘴邊的一句話。隨著社會的發(fā)展、時代的進步，項目部管理人員普遍感覺到，和施工隊伍的關系越來越難處理好。確實，項目部和施工隊，在施工過程中，因為追求的目標不一樣，處理問題的方法和態(tài)度也是大相徑庭。比如，在進度、質量、安全方面，項目部規(guī)劃的再科學合理，要在現(xiàn)場得到很好的落實也是要費很大周折。往往是雖費很多精力、口舌，但效果總是不佳。在施工隊的立場上，為了追求效益最大化，總想按照自己的方式方法行事，能省的就盛能拖的就拖，這就和項目部的目標管理產生了一些矛盾，特別是在突擊抓進度、質量的時候，矛盾就更加突出。此時，身為項目經理的他，就必須把握好大局，帶領項目管理人員正確處理和施工隊伍的關系，把握好項目建設發(fā)展的正確方向。

75公里長的項目線路，管理跨度大，工地現(xiàn)場一檢查就需要大半天的時間，羅旭幾乎每天都要去一次，并深入工班和班組長聊天，和工人對話，詢問項目的管服工作到不到位，如果工班反映問題，則馬上和項目各工區(qū)、各部門核實情況，解決具體問題，捋順工作程序，促使各項工作走向良性循環(huán)軌道。