國際集裝箱安全公約是為保證集裝箱的裝卸、堆放和運輸安全，對集裝箱結(jié)構(gòu)作出統(tǒng)一要求的國際公約，其目的是要使集裝箱上的主要構(gòu)件國際化。為達(dá)到集裝箱在裝卸、堆放和運輸中能保證安全所采取的具體辦法是：各締約國根據(jù)公約的內(nèi)容制訂國內(nèi)法，就集裝箱的結(jié)構(gòu)和主要構(gòu)件、集裝箱試驗、集裝箱的維修和檢查等內(nèi)容，作出具體規(guī)定，符合規(guī)定的集裝箱要得到批準(zhǔn)，領(lǐng)勸安全合格牌照”，方能裝運貨物。公約于1972年11月13日至12月1日，在聯(lián)合國和海協(xié)聯(lián)合在日內(nèi)瓦召開的“國際集裝箱運輸會議”上簽訂并通過。本公約共分16條，其內(nèi)容包括：前言、一般義務(wù)、定義、適用范圍、批準(zhǔn)方法、修改程序以及其他組織方面的有關(guān)規(guī)定。此外，還有兩個附件：附件一：集裝箱試驗、檢查、批準(zhǔn)和維修規(guī)則;附件二，集裝箱結(jié)構(gòu)的安全要求和試驗。本公約于1977年9月6日起生效，到1984年8月31日止，公約已有38個締約國。我國于1980年9月23日加入本公約。根據(jù)公約規(guī)定的特定修正程序，1981年4月2日通過了一項修正案，對公約的附件作了適當(dāng)?shù)男薷暮脱a充，對出廠時未經(jīng)批準(zhǔn)的新集裝箱的批準(zhǔn)，以及現(xiàn)有集裝箱的首次檢驗日期都作了規(guī)定，修正案于1981年12月1日起生效。公約于1991年對附件一和附件二又作了若干修正。附件一的主要修改內(nèi)容有如下6點：(1)第1條中的1(b)修改為“每個集裝箱上的所有最大總重標(biāo)記均應(yīng)與安全合格牌照上的最大總重數(shù)值相符”;(2)第1條中刪去1(c);(3)在第1條中增加新的1(c)，其內(nèi)容為：“如有下列情況，則集裝箱的箱主應(yīng)取下安全合格牌照：①集裝箱已經(jīng)改建，且原有認(rèn)可和在安全合格牌照上的數(shù)值失效時，或②集裝箱已不再使用，并未根據(jù)公約維護時，或③如果認(rèn)可已被主管機關(guān)撤消”。(4)刪除第2條2(d)的最后兩句;(5)第2條中刪去3(d);(6)增加新的第5章，其內(nèi)容為：第5章，經(jīng)改建的集裝箱的認(rèn)可規(guī)則第11條，即“經(jīng)改建的集裝箱的認(rèn)可：集裝箱的箱主對其經(jīng)認(rèn)可的集裝箱進行的改建如構(gòu)成其結(jié)構(gòu)的改變時，應(yīng)將其改建情況通知主管機關(guān)或經(jīng)其正式授權(quán)的認(rèn)可機構(gòu)。主管機關(guān)或經(jīng)其授權(quán)的機構(gòu)在重新發(fā)證之前，可酌情要求對經(jīng)改建的集裝箱進行重新試驗”。附件二的主要修改內(nèi)容有如下2點：(1)在試驗1.(A)(從角件起吊)的說明中，在“內(nèi)載負(fù)荷”下，增加“如是罐式集裝箱，當(dāng)其內(nèi)載負(fù)荷的試驗重量和箱身自重之和小于2R時，應(yīng)沿集裝箱長度方向施加補充荷載”。(2)在試驗1.(B)(采取其他附加的方法起吊)的說明中，在“內(nèi)載負(fù)荷”下增加“如是罐式集裝箱，當(dāng)其內(nèi)載負(fù)荷的試驗重量和箱身自重之和小于1.25R時，應(yīng)沿集裝箱長度方向施加補充荷載”。