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5月12日，一陣緊促的電話鈴聲打破了集寧車輛段動態(tài)檢測車間清晨的寧靜：“古營盤探測站探測設備發(fā)生連續(xù)錯圖，維修人員立即前去處理”。張集維修小組立即背起工具包，趕赴“前線”。經(jīng)過近一小時的急行軍，維修組到達古營盤探測站，通過細致“診斷”，維修人員斷定是電路

“我愿永遠做一顆螺絲釘”。這是雷鋒同志當年說過的一句話，雷鋒雖然逝世多年了，但是他的精神永遠留在人們心中。一直在鼓舞著、激勵著一代又一代人。在平凡的工作崗位上做著不平凡事，又是一年學雷鋒日，使我不僅想起了師傅栗勇，同事們習慣稱呼他“老兵”，他不就是這

集寧車輛段黨委以局黨委宣傳部下發(fā)的宣講材料為藍本，結合實際，充實完善，編寫了《學習貫徹黨的十八大精神宣講提綱》、《學習貫徹2013年局段職代會精神宣講提綱》和《深入扎實推進安全風險管理宣講提綱》，通過局域網(wǎng)及時下發(fā)至各黨總支（支部）。為開展好“奉獻呼鐵 成

呼和通信段針對管內施工任務多、難度大、技術人員緊缺等問題，采取了干部“靠前指揮、親自參加、跟班寫實”三項措施，確保了通信設備維修維護進度，調動了職工的工作積極性。在“天窗修”施工現(xiàn)場，該段要求各級干部，特別是領導班子成員和黨員干部必須深入一線指揮，及

——集寧工務段機械化車間焊軌隊側記世界上各種各樣的花，或典雅清香、或高貴濃郁。惟有鋼花更熱烈、更炫目，熱烈的灼人肌膚，炫目的傷人眼球。但卻有這樣一群不顧個人安危的人，他們常年奔波在鐵道線上，用焊花點綴人生，用汗水澆鑄坦途，他們就是集寧工務段機械化車間

與往常一樣，羅振右手指對著監(jiān)控器屏幕，操著一口濃重的湖南口音:輛數(shù)102、計長112.2、載重8160……身旁的褚志強羅振雙手拿著貨票，緊緊地盯著監(jiān)控器。26歲的羅振和34歲的褚志強正在熟練地操作進行發(fā)車前各項準備，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準已經(jīng)成為了他的習慣。一個“湖南仔”、

——集寧機務段黨委開展“三創(chuàng)三無”競賽活動紀實 搭建自主創(chuàng)新平臺，黨員帶頭搞研發(fā)、立項目；基層各崗點黨員干部帶頭示范，攻堅克難；先鋒崗區(qū)、紅旗設備，安全品牌隨處可見……“三創(chuàng)三無”活動已經(jīng)成為助推集寧機務段安全生產(chǎn)的新引擎。2012年7月，伴隨著全局上下深

“出站信號綠燈好了”，一聲令下，呼和浩特鐵路局集寧機務段司機長陸建軍駕駛的DF4D3102國際列車緩緩地啟動了，又一次開始了新征程。31年的乘務生涯，在他身上留下了深深的烙印，剛過50歲的他，頭發(fā)稀疏，走步也有些蹣跚，掛滿皺紋的眼角讓他看起來有點蒼老。但他與他的

——集寧機務段生活服務隊工作綜述有這樣的一群人，他們隱藏在運輸安全生產(chǎn)的背后，辛勤汗水的揮灑，傳遞的都是同一種向往；有這樣的一支隊伍，他們四處奔波，磨薄了的千層底下凝聚的都是同一種希望。他們有的是跑車的乘務員，有的是機車整備的保潔工，也有的是機關科室