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“目前，鐵路改革發(fā)展對人才的需求，比以往任何時(shí)候都顯得更加迫切，這就給我們職教工作帶來了空前的機(jī)遇，做為青年教師，我們必將大有可為。”“我們一定不辜負(fù)組織的期望，樹立‘珍惜崗位、駕馭崗位、創(chuàng)新崗位’的職業(yè)理念，規(guī)劃好我們的職業(yè)生涯！……”3月20日，鄭州

2013年3月17日，鐵道部大院門前，與中華人民共和國同齡，共同走過64載春秋的“中華人民共和國鐵道部”牌子被悄然摘下， “中國鐵路總公司”的牌子迎著太陽輕輕掛起，中國鐵路迎來了嶄新的一刻。

“安全規(guī)定是自由出行的保姆”套用了先哲柏拉圖的話。安全規(guī)定就是有形或無形的約束大家公共行為的準(zhǔn)則，這些白紙黑字的規(guī)定并不是從人類起源就帶來的，之所以會有這樣那樣出行安全的各項(xiàng)規(guī)定，并且大家都愿意遵照執(zhí)行，那是因?yàn)槊恳粭l規(guī)章制度的背后都有一部血淚史。

近日，鐵道部一經(jīng)撤并的消息一出，鐵道部門庭若市，不少人聚集在位于北京復(fù)興路10號的鐵道部門前拍照留念。這其中大部分是鐵路人，他們在牌匾前徘徊著、凝望著，留個(gè)影后仍不忍離去，站在院門外不舍得看著，他們心里應(yīng)該是這幾十年來鐵路走過的辛苦歷程。

筆者聽得出事關(guān)時(shí)下國人最為關(guān)心的鐵路體制機(jī)制改革，瞅了一眼原來是《文摘周報(bào)》的一片文章，思來覺得耐人尋味，不禁發(fā)些感慨。

近日，隨著機(jī)構(gòu)改革方案出臺，中國鐵路總公司成立，標(biāo)志著中國鐵路已經(jīng)投入市場化運(yùn)營。對此，火車票會不會漲價(jià)，成為民眾最為關(guān)心的話題。
此前鐵路各局都由鐵道部統(tǒng)一運(yùn)營管理，鐵路經(jīng)營因?yàn)榉N種制約因素?zé)o法進(jìn)行市場化運(yùn)作，經(jīng)營自主權(quán)有限。如今，票價(jià)直接與市場掛鉤，筆者認(rèn)為，如果未來鐵路票價(jià)

“鐵路車輛應(yīng)該由車體、走行裝置、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、車內(nèi)設(shè)備等五個(gè)部分組成，這個(gè)題你少回答了車鉤緩沖裝置，回答的不很完整。”3月20日，洛陽職工培訓(xùn)基地信號一班團(tuán)支部書記馬黎利用晚自習(xí)時(shí)間為同學(xué)進(jìn)行課后輔導(dǎo)，這是該基地開展“學(xué)雷鋒結(jié)對幫扶，手拉手共同

“根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，今明兩天南陽地區(qū)可能會出現(xiàn)5至7級的短時(shí)陣風(fēng)，各站要提前做好車輛防溜準(zhǔn)備�！�3月20日上午，在南陽車務(wù)段安全視頻對話會上，段領(lǐng)導(dǎo)叮囑管內(nèi)各站一定要加強(qiáng)車輛防溜，確保運(yùn)輸安全。 該段點(diǎn)多線長，管內(nèi)很多車站地處山區(qū)，地形復(fù)雜、氣候多變。特別是