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鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)的研究與應(yīng)用
1 鐵路通信接入網(wǎng)現(xiàn)狀
鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似,鐵道部將在未來的一到兩年內(nèi)建成可覆蓋全國大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng),它是由鐵路部門依托于基礎(chǔ)鐵路電信
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鐵路隧道溶洞處理技術(shù)
1 工程概況
某鐵路隧道,地下巖溶水發(fā)育,對砼無侵蝕性。1.1溶洞的概況該隧道溶洞發(fā)育較為強烈,全隧道共計出現(xiàn)大小溶洞共計14處,其中出口段施工至某里程時,掌子面圍巖
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橫抬梁法在鐵路大跨度頂進涵施工中的應(yīng)用
1.前言
目前鐵路施工出于安全的考慮,一般要求設(shè)計大跨度頂進入涵洞,這對施工技術(shù)有了一定的要求。2.工程概況鄭州市東風(fēng)路下穿隴海鐵路立交工程為8-15m+15-8m聯(lián)體四孔鋼
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高速鐵路地質(zhì)勘察質(zhì)量管理
l 國內(nèi)鐵路地質(zhì)勘察工作的基本情況目前我國鐵路建設(shè)的前期勘察設(shè)計丁作基本是由一個設(shè)計院承擔(dān),地質(zhì)勘察部門和其他設(shè)計部門由設(shè)計院的設(shè)計總體或指定的部門進行協(xié)調(diào)。這種
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抓好鐵路職工業(yè)余文化生活 促進和諧鐵路建設(shè)
一、抓好職工的業(yè)余文化生活,不斷滿足職工的精神需求,是和諧鐵路建設(shè)的內(nèi)在要求。 在鐵路又好又快發(fā)展中推進和諧鐵路建設(shè),是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。科學(xué)發(fā)展
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鐵路旅客滿意度的灰色綜合評價
1 評價指標體系的建立
影響鐵路旅客滿意水平的因素是復(fù)雜多樣的。鐵路旅客滿意度的評價指標就具有相應(yīng)的層次性、復(fù)雜性和綜合性特征。因此.合理選擇鐵路旅客滿意度指標是
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唐山礦站鐵路軌道監(jiān)測控制器改造方案
1 概述軌道電路分路不良(俗稱壓不死)是困擾全路電務(wù)系統(tǒng)多年的老大難問題。粉塵污染、鋼軌生銹等造成軌道電路區(qū)段有車占用時軌道繼電器不能落下,對行車安全構(gòu)成了極大威脅
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高性能混凝土在高速鐵路施工中的應(yīng)用
1 高性能混凝土的原材料及其技術(shù)要求高性能混凝土的原料主要包括水泥、礦物摻合料、外加劑、細骨料和粗骨料等。把握好原材料的技術(shù)要求是把握好混凝土工程的第一步。高性能
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鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁溫度裂縫的控制
北京地鐵13號線西起西直門,經(jīng)中關(guān)村、上地、回龍觀、北苑、和平里,最后到東直門地鐵站,該條地鐵全線大部分路線位于地上。而且有許多是高架橋,我參與施工的東北環(huán)高架橋
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鐵路沿線居住小區(qū)噪聲現(xiàn)狀測量及治理對策
1 鐵路沿線噪聲源分析鐵路沿線噪聲源主要有機車噪聲、車輛噪聲,以及橋梁結(jié)構(gòu)噪聲所組成。機車噪聲包括機車鳴笛噪聲、機車運行和定置輻射噪聲、排氣噪聲等。其中機車鳴笛噪