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今天是：

  • 聚脲技術(shù)與我國的高速鐵路建設(shè)

    1 關(guān)于噴涂聚脲的科學(xué)定義
    噴涂聚氨酯(Spray Polyurethane，縮寫SPU)：由異氰酸酯組分(簡稱A組分)與樹脂組分(簡稱B組分)反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)。異氰酸酯既可以是芳香族
    2012-11-30

  • 淺談新技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用

    1 現(xiàn)代鐵路通信技術(shù)的發(fā)展歷程
    電報(bào)是伴隨鐵路出現(xiàn)的最早的鐵路通信系統(tǒng)，電報(bào)在鐵路中的基本功能可分為三類：用于站問形成閉塞的閉塞電報(bào)，用于鐵路公務(wù)通信的普通電報(bào)(普
    2012-11-29
  • 巴準(zhǔn)鐵路線路選線淺談

    巴準(zhǔn)鐵路線路選線淺談

    1 特殊地質(zhì)和不良地質(zhì)區(qū)選線1．1風(fēng)沙地段選線風(fēng)沙給鐵路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營帶來了沙害，其危害程度與沙漠、風(fēng)力和地貌有關(guān)。其危害具體表現(xiàn)為：沙埋、風(fēng)蝕、磨蝕、堵塞橋涵。本線起
    2012-11-29
  • 巖溶注漿在鐵路路基處理中的應(yīng)用

    巖溶注漿在鐵路路基處理中的應(yīng)用

    1 工程概況及設(shè)計(jì)要求洛陽至湛江鐵路通道益陽至永州段DK323+777-DK324+080段位于剝蝕近陵間谷地區(qū)，谷地表層為粘土，褐黃色，軟、硬塑，厚6 m左右，近坡表層為殘積粘土，棕
    2012-11-28

  • 鐵路春運(yùn)期間旅客列車及餐車衛(wèi)生狀況分析

    1 列車衛(wèi)生現(xiàn)狀討論1．1 餐車的現(xiàn)場處罰率高于列車，這與餐車面積太小有關(guān)。食品的貯存、切配、烹調(diào)、裝盤及餐具、容器的清洗、消毒均在餐車后廚不到lO m2的空間內(nèi)進(jìn)行，操
    2012-11-27
  • 鐵路信號(hào)系統(tǒng)的常見故障及其解決

    鐵路信號(hào)系統(tǒng)的常見故障及其解決

    1 軌道電路常見故障及其解決方案1．1無光帶產(chǎn)生的原因當(dāng)軌道繼電器兩端的電壓大于繼電器落下時(shí)需要的電壓值時(shí)，繼電器將保持吸起，導(dǎo)致無光帶產(chǎn)生。由于現(xiàn)場空氣污染比較嚴(yán)
    2012-11-27
  • 鐵路工程技術(shù)檔案工作的認(rèn)識(shí)與實(shí)踐

    鐵路工程技術(shù)檔案工作的認(rèn)識(shí)與實(shí)踐

    1 鐵路工程技術(shù)檔案編制與管理
    (1)工程前期準(zhǔn)備階段要開始預(yù)先計(jì)劃鐵路項(xiàng)目建設(shè)伊始，就要把檔案工作作為工程建設(shè)的重要組成部分列入議事日程，著手開展文件材料的收集、積
    2012-11-27

  • 提高鐵路收入稽核會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的方案

    1 鐵路運(yùn)輸收入會(huì)計(jì)信息質(zhì)量低下的原因鐵路收入稽核會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的好壞決定了鐵路運(yùn)輸收入的質(zhì)量，進(jìn)而影響鐵路相關(guān)管理決策。但是，目前鐵路線路長，基層站段管理的粗放和
    2012-11-26