面對持續(xù)不斷的高溫天氣,包頭工務段緊盯線路安全風險控制,加強薄弱環(huán)節(jié)設備整治,把線路防脹工作做到實處。
該段合理調配作業(yè)時間,使職工盡量避開高溫時段作業(yè),杜絕高溫時段對線路擾動引起的脹軌現(xiàn)象。認真做好高溫時段防脹薄弱處所的設備檢查,當軌溫達到35℃時,及時安排人員進行動態(tài)添乘檢查,并組織人員徒步檢查線路,嚴密監(jiān)視線路方向和軌距變化,一但發(fā)生脹軌和晃車現(xiàn)象,果斷采取措,確保線路穩(wěn)定可控。同時,要求在持續(xù)升溫時期超過鎖定軌溫時,嚴禁從事擾動道床作業(yè),各車間在無縫線路地段作業(yè)嚴格執(zhí)行無縫作業(yè)標準規(guī)定,并將無縫線路作業(yè)納入段、車間安全風險點控制,定期定時進行對標檢查。與此同時,該段各車間還針對無縫線路防脹軌重點工作,主動開展以“防脹軌安全風險卡控”、“脹軌跑道防治與處理”為重點的防脹培訓和演練16次,全面提高職工應急處置能力。該段針對“暑運”期間管內多雨、客貨運量大幅增加等不利因素造成的線路下沉、線路幾何尺寸難以保持、線路方向變化大等實際,該段在管內大力開展“查隱患、滅隱患、強設備”攻堅戰(zhàn),消滅線路病害1000余處。
此外,該段開展防脹專項檢查整治活動,全面檢查。解決石渣缺少、應力不均勻等防脹薄弱環(huán)節(jié);組織各車間、工區(qū)對鋼軌接頭頂死、連接零件松動、幾何尺寸超限等防脹重點病害進行專項整治,采用拉軌器對鋼軌接頭處拉伸、復緊零件、等方式,徹底消滅防脹安全隱患。強化高溫時段巡檢制度,重點盯控工區(qū)是否超溫動道、防脹出巡等情況;保證車間每周對工區(qū)現(xiàn)場作業(yè)抽查不少于兩次,重點加強對班組防脹應急組織能力。免責聲明:本網站所刊載信息,不代表本站觀點。所轉載內容之原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實。