2014年上半年已經(jīng)過去，此時(shí)也是中國(guó)鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革的“周歲”之時(shí)，雖經(jīng)歷著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下行、鐵路貨運(yùn)需求不足的影響，但回首其“長(zhǎng)勢(shì)”，穩(wěn)步運(yùn)行，且行且穩(wěn)。

鐵路推進(jìn)貨運(yùn)組織改革是一項(xiàng)關(guān)系自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的、更好的服務(wù)大眾，服務(wù)社會(huì)一項(xiàng)重大舉措，內(nèi)部員工期盼其漸行漸好，能夠得到最大的實(shí)惠，且他們一直在努力著。

社會(huì)大眾對(duì)此密切關(guān)注，尤其是與鐵路有著業(yè)務(wù)來往的新老客戶，貨運(yùn)組織改革以來，“一口價(jià)”、“實(shí)貨制”、“一站式”、“門到門”等已經(jīng)成為了“暢銷”熱詞，一年多的時(shí)間里，大家都能清楚地看到，“船大難掉頭”的“鐵老大”已經(jīng)在市場(chǎng)化的道路上變身為“店小二”，且越走越遠(yuǎn)。改革不是口號(hào)，行動(dòng)才最為可貴，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想，落實(shí)有效行動(dòng)，這是鐵路貨運(yùn)組織改革“周歲”之時(shí)的喜人“長(zhǎng)勢(shì)”。

隨著鐵路面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，使得鐵路貨運(yùn)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。鐵路以“鐵老大”的身份變身為“店小二”，既體現(xiàn)了以人為本、以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)的人文理念，又最大限度地為貨主提供最方便的貨運(yùn)服務(wù)，建立了系統(tǒng)的辦理平臺(tái)，更加公開、公平、方便地實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)辦理；筆者認(rèn)為推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要在實(shí)踐中不斷地探索總結(jié)，不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要，真正做一個(gè)看上去和諧可親、接觸中親密無間的“店小二”。

相信鐵路的這些舉措，將更加有利于提高整體服務(wù)水平，更有利于社會(huì)大眾和職工群眾得到實(shí)惠。（黃孝東）