據(jù)報(bào)道，10日中午12點(diǎn)多，北京南開(kāi)往青島的G183高鐵列車(chē)，從北京南站開(kāi)出后，車(chē)輛出現(xiàn)異常狀況。該車(chē)隨后返回南站，在更換車(chē)體后于下午1點(diǎn)10分左右再次發(fā)車(chē)。鐵路方面表示，尚未查出導(dǎo)致異常狀況的確切原因，并向受影響乘客表示歉意。

乘客任女士表示，中午12點(diǎn)左右，G183列車(chē)從北京南站開(kāi)出。開(kāi)車(chē)后大約半個(gè)小時(shí)，列車(chē)減速并最終停了下來(lái)。其間，有維修人員和列車(chē)長(zhǎng)在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)，“有乘客問(wèn)停車(chē)原因，他們說(shuō)車(chē)壞了”。隨后，列車(chē)返回北京南站，“廣播里解釋說(shuō)，列車(chē)出現(xiàn)緊急故障，需要返回北京南站更換車(chē)體”。

列車(chē)返回后，站臺(tái)對(duì)面已經(jīng)�？恐硪涣熊�(chē)，“乘客很快就換到了那輛車(chē)上，沒(méi)有出現(xiàn)擁擠等現(xiàn)象。”下午1點(diǎn)10分左右，第二輛列車(chē)開(kāi)車(chē)。

10日下午，鐵路方面表示，G183列車(chē)駛出后出現(xiàn)異常，由于當(dāng)時(shí)正在下雨，為了確保列車(chē)運(yùn)行安全，采取列車(chē)返回措施，并向受影響乘客表示歉意。

自2008年8月1日中國(guó)首條新建高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，國(guó)內(nèi)高鐵在接下來(lái)幾年內(nèi)開(kāi)始跨越式發(fā)展，先后建成武廣高速鐵路，合武高速鐵路，京滬高速鐵路，鄭西高速鐵路，福廈高速鐵路，溫福高速鐵路，昌九城際鐵路等，鮮少有出現(xiàn)重大事故，小故障也不常見(jiàn)，在大多數(shù)人心中高鐵的安全系數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)率、列車(chē)服務(wù)等也都在飛機(jī)之上，是人們值得信賴的出行交通工具，越來(lái)越多人選擇高鐵出行。而此次故障的高鐵緊急出現(xiàn)，也反映出一些事實(shí)。雖說(shuō)在每天無(wú)數(shù)的列車(chē)運(yùn)行中，難免會(huì)有故障的發(fā)生，但是在故障發(fā)生時(shí)，鐵路各部門(mén)能夠反應(yīng)迅速，短時(shí)間內(nèi)制定出應(yīng)急方案，在故障發(fā)生后40分鐘左右就完成返回車(chē)站并乘客有序換車(chē)乘坐，這樣的應(yīng)急處理能力值得拍手稱(chēng)贊。同時(shí)，乘務(wù)人員面對(duì)事故的發(fā)生，能夠及時(shí)向乘客表示歉意，并認(rèn)真解釋溝通，不隱瞞、不諱莫如深，如實(shí)相告，安撫乘客情緒，使乘客相信鐵路部門(mén)會(huì)處理好。而乘客們也選擇了對(duì)鐵路部門(mén)信任，聽(tīng)從安排，態(tài)度良好，換車(chē)乘坐時(shí)也不擁擠驚慌。這樣的溝通才能更好的保證雙方安全。

截至目前，鐵路方面尚未查出導(dǎo)致異常狀況的確切原因。隨著高鐵逐步成為人們出行的主要交通工具，高鐵的安全與否時(shí)刻關(guān)系著幾百位旅客的生命安全問(wèn)題，希望鐵路方面盡快查明原因，增強(qiáng)技術(shù)，提高高鐵的科技含量，還旅客們一個(gè)安心。