當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日上午，李克強(qiáng)總理與秘魯總統(tǒng)烏馬拉會(huì)談后會(huì)見記者。李克強(qiáng)說，中秘合作潛力廣泛，兩洋鐵路建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)與南美貿(mào)易人員往來，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目既要利發(fā)展，也要重環(huán)保。烏馬拉表示，建設(shè)兩洋鐵路將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展。（5月23日人民網(wǎng)）

兩洋鐵路是指橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。它是2014年7月16號(hào)，國(guó)家主席習(xí)近平在巴西首都會(huì)見秘魯總統(tǒng)時(shí)，明確表示中國(guó)、巴西、秘魯三國(guó)將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。這次總理出訪，能有望簽署啟動(dòng)可行性研究的協(xié)議，彰顯了我國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的號(hào)召力。

俗話說：弱國(guó)無外交，在全球化的今天，若沒有經(jīng)濟(jì)、科技等作為強(qiáng)大的后盾。毫不夸張的說，在國(guó)際上做任何事都要看人臉色，都要受制于人。而近幾年來，我國(guó)在大國(guó)崛起的道路上越走越穩(wěn)。最為突出的表現(xiàn)是科技崛起，而科技崛起最具代表性的是高鐵建設(shè)。

當(dāng)然，隨著我國(guó)在各方面的崛起，國(guó)際社會(huì)要求我國(guó)承擔(dān)“大國(guó)責(zé)任”的呼聲日盛。尤其自2008年國(guó)際金融危機(jī)后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量一躍成為全球第二，僅次于美國(guó)。霎時(shí)間，“中國(guó)責(zé)任論”迅速取代一度興盛的“中國(guó)崩潰論”和“中國(guó)威脅論”，外部對(duì)我國(guó)的興趣和關(guān)切紛紛向“大國(guó)責(zé)任”靠攏。全球治理、國(guó)際安全、人道主義、金融、氣候、匯率、債務(wù)等各種責(zé)任令人眼花繚亂。而這次總理李克強(qiáng)出訪拉美，給拉美人民帶來發(fā)展鐵路的資金和技術(shù)，展示了我國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，是真心實(shí)意的促進(jìn)拉美地區(qū)發(fā)展的。

對(duì)于拉美國(guó)家而言，我國(guó)的快速發(fā)展給其帶來了合作發(fā)展的空間，也給其搭上我國(guó)這條高速飛馳的發(fā)展車提供了條件。與此同時(shí)，中拉互利經(jīng)濟(jì)不斷加深也推動(dòng)著巴西中西部地區(qū)的大豆等種植業(yè)，以及秘魯銅礦的建設(shè)等等。這些都可以看出，我國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，通過“走出去”戰(zhàn)略，向拉美輸出鐵道設(shè)備與技術(shù)，以提振拉美國(guó)家的貿(mào)易。

最后筆者認(rèn)為,我國(guó)應(yīng)該適度承擔(dān)與我國(guó)能力相適應(yīng)的國(guó)際責(zé)任，這樣不但可以促進(jìn)各國(guó)和平發(fā)展，而且可以給我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造國(guó)際大環(huán)境。