“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,交通是至關(guān)重要的。只有發(fā)達(dá)的交通網(wǎng),才能加快人才的交流和物資的流通,才能更好的實(shí)現(xiàn)資源的互通有無。大家都知道,“一帶一路”中絲綢之路連接的國家和地區(qū),所處的環(huán)境及地理?xiàng)l件比較惡劣,在這種情況下,只有鐵路運(yùn)輸具有的運(yùn)量大、全天候、受環(huán)境因素影響較小的特點(diǎn),才能擔(dān)負(fù)起“一帶一路”上各國間物質(zhì)貿(mào)易的重?fù)?dān)。因而,“一帶一路”的建設(shè),鐵路先行是會(huì)起到橋梁和紐帶作用的,為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠起到促進(jìn)作用。
據(jù)7月25日《人民日?qǐng)?bào)海外版》報(bào)道,中國鐵建在“一帶一路”戰(zhàn)略中涉及60多個(gè)國家,相應(yīng)的國家已有40多個(gè),涉及的280多個(gè)項(xiàng)目中包括公路、鐵路、港口、貿(mào)易等多個(gè)領(lǐng)域,形成了一個(gè)經(jīng)濟(jì)帶。中國中車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點(diǎn)市場(chǎng)實(shí)施本土化生產(chǎn);還先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等,帶動(dòng)海外市場(chǎng)的深入拓展和海外產(chǎn)業(yè)布局。同時(shí),鐵路總公司成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組,以加強(qiáng)與國外有關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào),目前,包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目都在積極地推進(jìn)。此外,中國還與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內(nèi)的28個(gè)國家洽談高鐵合作項(xiàng)目。這一串的數(shù)據(jù)表明,在“一帶一路”的建設(shè)中,中國鐵路給世界帶去的不僅僅是鐵路初級(jí)的建設(shè)項(xiàng)目,更是將中國標(biāo)準(zhǔn)、中國制造及中國創(chuàng)造,以及先進(jìn)的中國鐵路技術(shù)帶給了世界,不僅展示了中國品牌,也給世界人民造福。
在“一帶一路”建設(shè)中,走出去的中國鐵路,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了杠桿的作用。不僅帶動(dòng)了我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,比如機(jī)車車輛制造、鋼鐵、電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,也提高了就業(yè),穩(wěn)定了人民群眾的收入,也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí),對(duì)鐵路企業(yè)的輸入國及鐵路線路的建設(shè)國來說,帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè),培養(yǎng)了當(dāng)?shù)罔F路方面的人才,填補(bǔ)了當(dāng)?shù)罔F路技術(shù)人才的空缺。再就是鐵路的開通運(yùn)營(yíng),改變了當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境,使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)在寬松的交通環(huán)境中,找到了著力點(diǎn),當(dāng)然,也加快了地區(qū)間物資的流通和人才的交流,也會(huì)改變當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳罘绞胶凸ぷ鞣绞剑會(huì)改變當(dāng)?shù)厝藗兣f有的思想觀念,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
“一帶一路”的建設(shè),給“一帶一路”的國家和地區(qū)帶來了發(fā)展的機(jī)遇,創(chuàng)造了條件,唯有把握好它,才能更好的帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。
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