中央財(cái)辦副主任舒國增17日在北京舉行的新聞通氣會(huì)上說，中美將成立高速鐵路項(xiàng)目合資公司，建設(shè)并經(jīng)營美國西部快線高速鐵路，全程370公里，連通洛杉磯和拉斯維加斯。這條高鐵線路將于明年9月底開工，工期約為3年。舒國增介紹，該項(xiàng)目是響應(yīng)兩國元首開展中美經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作的共識(shí)，項(xiàng)目已談判多年，得到很多政治家、政府官員和企業(yè)家的關(guān)心和支持。

　　縱觀近年來中國高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)屢創(chuàng)新，不僅僅在我國國內(nèi)構(gòu)建起運(yùn)行時(shí)速為250公里的五縱三橫高鐵網(wǎng)及其覆蓋網(wǎng)，還與俄羅斯、法國、泰國、美國等國家建立合作，將高鐵技術(shù)作為外交新名片，遠(yuǎn)銷國際市場(chǎng)。高鐵基礎(chǔ)設(shè)施、基本線路網(wǎng)的完善以及高鐵技術(shù)更新，都給廣大人民帶來了切身利益。以往花上10幾個(gè)小時(shí)的旅途，現(xiàn)在可能5、6個(gè)小時(shí)就夠了。大大拉近了城市群的距離，促進(jìn)不同地域間經(jīng)濟(jì)、文化的交流，也催生出新的生活理念，適應(yīng)了快節(jié)奏的生活要求。

　　中國高鐵在海外高鐵項(xiàng)目中能屢屢中標(biāo)，靠的完全是中國高鐵的硬實(shí)力。無論從科技層面，還是從效率層面，中國高鐵的建設(shè)已經(jīng)漸入佳境。通過“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”，中國高鐵技術(shù)迅速進(jìn)步，而且由中國南車研制的CRH380A車型，被認(rèn)為是真正的自主創(chuàng)新，也是中國唯一能出口的高速動(dòng)車組型號(hào)，并且通過了美國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利鑒定。可見，高鐵被認(rèn)為是從“中國制造”轉(zhuǎn)向“中國創(chuàng)造”的一枚重要品牌。

　　我們欣喜地看到，我國高速鐵路以令世界驚奇的“中國速度”迅速崛起，中國高鐵不僅展現(xiàn)出中國鐵路建設(shè)和管理的智慧，更向世界展示出一張“中國名片”，越來越多的國家和地區(qū)開始關(guān)注我國高速鐵路發(fā)展，中國的高鐵建設(shè)技術(shù)和高鐵工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的飛躍，在設(shè)計(jì)、建設(shè)、制造方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，讓世界刮目相看，在修建高鐵方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，也是高鐵建設(shè)史上一筆財(cái)富。

　　中國高鐵憑借出色的成果和勞動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，給中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的商機(jī)，為國際社會(huì)高鐵多樣化需求提供最為強(qiáng)勁的技術(shù)支撐。中國高鐵在世界鐵路建設(shè)中起到領(lǐng)先地位和作用，高速鐵路將為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展插上騰飛的翅膀！