每年春運(yùn)的時(shí)候，“一票難求”是大家最常見的話題，給我們帶來了“想回家、回家難”的煩惱。此次春運(yùn)到來之際，鐵路部門本著人民鐵路為人民的服務(wù)理念，在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)四通八達(dá)的情況下，增開了許多班臨客列車，這樣不僅解決了回家難的煩惱，也還能有效的遏制一些不法份子進(jìn)行肆意囤票，倒賣車票的行為。阻止其擾亂良好的購票秩序。購票的流程與平時(shí)一樣，可以通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)客戶端、電話、車站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)等渠道購票。鐵路工作人員介紹，臨客車票并不是一下子全部放出來的，每天都會(huì)放出不同方向的車票。給還沒買到車票的人們帶來了福音，送來了溫暖。

春運(yùn)，是一年一度的全民大運(yùn)動(dòng)，購買車票的環(huán)節(jié)是其中的重中之重。不僅高鐵車票供不應(yīng)求，就連普速旅客列車的車票也是一售而空。鐵路部門及時(shí)的增開臨客列車，正好可有效緩解”一票難求”的局面。鐵路這幾年的發(fā)展如潮水般迅猛，鐵路網(wǎng)遍布大江南北。在提升了列車速度，縮減了到達(dá)時(shí)間的同時(shí)。也使其鐵路更加成為了旅游出行、回家的最佳選擇工具之一。春運(yùn)的氣息日漸濃郁，回家過年的時(shí)間也已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。還沒買到車票的人們，不妨多加留意鐵路部門的放票時(shí)間。

高鐵的出現(xiàn)是對(duì)我國鐵路網(wǎng)的完善，也是我國鐵路運(yùn)力的新增量。去年底以來，超過一萬六千公里的高鐵總里程不僅為我國在國際鐵道發(fā)展史上樹立了“世界第一”的豐碑，也為廣大國人帶來了出行實(shí)惠。超過一千五百對(duì)的動(dòng)車在高鐵開行，運(yùn)送旅客超過8億人次，已經(jīng)證明高鐵不是作秀，而是新秀。2015年春運(yùn)之所以沒有出現(xiàn)一票難求的主流抱怨與拍磚，除了60天的火車票預(yù)售期讓運(yùn)力壓力得到分散外，去年底新增的數(shù)千公里高鐵運(yùn)營里程加盟春運(yùn)，使今年春運(yùn)成為名副其實(shí)的高鐵春運(yùn)也是重要原因。

每年春運(yùn)看到如此密集的出行，外出旅行的人定會(huì)望而生畏，打消部分計(jì)劃，可是筆者了解到，鐵路部門除了積極采取措施加開列車外，高鐵在春運(yùn)中的作用不可小覷，將在中國春運(yùn)中憑借其獨(dú)有的優(yōu)勢，大顯身手。中國高鐵自推出以來便以高速、舒適、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)給人帶來了深刻的印象，在中國，高鐵更是承載著中國人的夢想，是高科技的代名詞，乘坐高鐵享受一下中國速度，是很多人津津樂道的一件事。高速鐵路在拉近城市之間的距離，拉近人之間的距離起到了功不可沒的作用，一條條線路的開通，一張張路網(wǎng)的形成，便意味著，人們回家的路更近了，和親人團(tuán)聚的時(shí)間更多了，對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)，更是隱形的，無法用數(shù)字衡量的。對(duì)于在春運(yùn)中渴望快捷、舒適回家的人，高鐵無疑是一種好的選擇。