近期，一場超強(qiáng)“寒流”席卷了內(nèi)蒙古大部分地區(qū)，隨著氣溫驟降，線路發(fā)生“三折”的風(fēng)險陡然升高。對此，包頭工務(wù)段科學(xué)研判風(fēng)險，對管內(nèi)線路設(shè)備進(jìn)行全面“會診”，開出“三劑良方”，確保冬季行車絕對安全。

大排查、轉(zhuǎn)觀念。針對近期極端天氣極易造成線路“三折”的實(shí)際，該段科學(xué)研判風(fēng)險，通過對比2011年以來全段斷軌事故案例，找出“三折”風(fēng)險點(diǎn)。并結(jié)合正在開展的“安全大檢查”，自11月21日開始，全員利用3天時間以“客車徑路、重載通道、機(jī)務(wù)折返段”為重點(diǎn)對管內(nèi)所有線路設(shè)備進(jìn)行一次“全覆蓋”的記名檢查，深挖安全隱患。班子成員、包保干部全部進(jìn)駐一線班組，通過跟班監(jiān)督生產(chǎn)過程、指導(dǎo)一線班組“分析、運(yùn)用檢查數(shù)據(jù)”推行冬季“檢重于修”的作業(yè)理念，讓職工們切實(shí)轉(zhuǎn)變“作業(yè)模式一年四季不變樣”的陳舊觀念，形成“車間、班組重點(diǎn)查、檢控工區(qū)全面查”的三級檢查格局，著力提高全段冬季設(shè)備檢修能力，讓“三折”隱患無處遁形。

細(xì)探傷、除隱患。該段精心鋪排探傷計劃，加密客車到發(fā)線、橋梁、站專線鋼軌、大中修地段等重點(diǎn)區(qū)段探傷頻次，嚴(yán)格執(zhí)行“接頭站，小腰慢，大腰勻速探，道岔正反探”的作業(yè)要點(diǎn)，全面檢查管內(nèi)鋼軌、道岔，并對傷損軌件進(jìn)行梳理分析，通過數(shù)據(jù)回放，監(jiān)控、彌補(bǔ)傷損統(tǒng)計“遺漏”，確定防斷薄弱地段，并堅持“重傷”不過夜的原則，及時發(fā)現(xiàn)，及時更換。11月以來，他們共探傷鋼軌670余公里，道岔600余組，發(fā)現(xiàn)并處理重傷鋼軌24根、重傷轍岔11個、重傷尖軌3根、重傷夾板5塊，全面夯實(shí)冬運(yùn)安全基礎(chǔ)！

檢備品、勤演練。該段對管內(nèi)各車間、班組的防斷備品配置情況進(jìn)行摸排，清查夾板、急救器、切割機(jī)等防斷搶險機(jī)具和備用路料的儲備情況，及時補(bǔ)充缺少、損壞、失效的備品和機(jī)具。同時，他們還通過手機(jī)報、微信等多種形式宣傳“防三折”知識和應(yīng)急處置辦法，定期組織防斷業(yè)務(wù)考試，切實(shí)提高職工冬季安全意識，并制定防斷應(yīng)急方案，組織各車間廣泛開展應(yīng)急演練，加強(qiáng)職工應(yīng)對突發(fā)情況的“實(shí)戰(zhàn)”能力。確保歲末年初的安全生產(chǎn)工作扎實(shí)推進(jìn)。