“作業(yè)命令號17014，上道１3月17日上午7時15分，包西線下行73km處，包頭工務(wù)段40余名作業(yè)人員手持道尺、壓機(jī)、雙頭內(nèi)燃扳手、石砟叉迅速涌向施工地點。霎時，突突突的機(jī)械聲、“嚓、嚓”的鐵叉與石砟摩擦聲不絕于耳，大機(jī)線路搗固施工開始。

眼前，搗固車舞動著機(jī)械臂緩緩前進(jìn)，搗固、夾持、提升、再搗固，伴隨著鎬頭插入石砟的巨大“嚓、嚓”聲，線路基礎(chǔ)被進(jìn)一步夯實。“轟隆�。彪p頭內(nèi)燃扳手率先打響“戰(zhàn)斗”，罕臺北線路工區(qū)職工余攀飛熟練地架起內(nèi)燃扳手，提拉、下壓，將鋼軌的螺栓一一松動。一邊，撤板組組長王衛(wèi)峰指揮兩名職工迅速用壓機(jī)將鋼軌抬高，其他職工撤出并調(diào)整歪斜膠墊，整個過程行云流水、一氣呵成！

“加快節(jié)奏，不要占用大機(jī)時間，道砟不要亂扔，填在枕盒里，這兒不太飽滿，往這兒填�！爆F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人董軍正帶領(lǐng)著10余名職工迅速將閃亮的鋼叉鏟起道砟填入鎬窩，伴隨著大機(jī)卷起的陣陣塵土，讓大家不由得用袖子捂住了口鼻。大機(jī)后方，回檢職工一枕一測量，一尺一彎腰，在電子軌距尺上讀數(shù)，測量軌道距離。此時的施工已進(jìn)入白熱化。

“突突突”的聲音響起，道岔岔區(qū)旁，職工劉志剛、王建國俯身將一操一搗固棒插入軌底，石砟在鎬頭的振動下砰砰作響，不斷密實，熱汗不斷順著臉頰流下。在大家揮汗如雨的同時，現(xiàn)場防護(hù)員孫濤和張鵬飛一刻不敢放松，手執(zhí)對講機(jī)聯(lián)控現(xiàn)場作業(yè)情況，通報來車信息，雙眼緊盯每項作業(yè)環(huán)節(jié)，不時將聯(lián)控情況記錄在防護(hù)日志上。

9時15分，太陽從最東頭爬向了正中央，歷經(jīng)兩個小時酣戰(zhàn)，整個施工任務(wù)結(jié)束，共完成6公里線路搗固、1000余米的回填石砟任務(wù)。