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當(dāng)集中修如火如荼的進(jìn)行時(shí)，有這樣一些幕后英雄，你雖然看不到他們的身影，但卻總能聽(tīng)到他們從對(duì)講機(jī)中傳遞出的安全信息，他們既是各項(xiàng)施工安全的關(guān)鍵人，也是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的“安全屏障”。他們的名字叫“駐站聯(lián)絡(luò)員”。駐站聯(lián)絡(luò)員是設(shè)在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的防護(hù)人員，和現(xiàn)場(chǎng)防

針對(duì)春季強(qiáng)風(fēng)對(duì)供電設(shè)備影響較大的實(shí)際，呼和浩特供電段在加強(qiáng)設(shè)備檢修和巡視檢查的基礎(chǔ)上，采取多項(xiàng)防風(fēng)新措施，確保春季供電安全。消除安全隱患。該段堅(jiān)持源頭治理，在接觸網(wǎng)、電力、變電三個(gè)專業(yè)分別召開(kāi)專題分析會(huì)，細(xì)致排查大風(fēng)天氣可能引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并制定控制

4月23日下午7時(shí)，呼和電務(wù)段集寧車間白音察干信號(hào)工區(qū)接到寶拉格工務(wù)工區(qū)通知：“24日寶拉格站XJYG處換軌，需要配合”，鐵路是需要各部門(mén)團(tuán)結(jié)協(xié)作才能完成任務(wù)的大家庭，接到通知后白音察干信號(hào)工區(qū)立即進(jìn)行精心準(zhǔn)備。 24日一大早，在工長(zhǎng)包福林的帶領(lǐng)下，工區(qū)三名職工帶

4月19日，呼和浩特鐵路局京包線第一階段集中修各施工地段氣溫突降，6級(jí)的大風(fēng)夾雜著鵝毛般大雪夜襲京包線美岱召站，肆虐著�？吭谡緝�(nèi)5道的呼和工務(wù)機(jī)械段道岔?yè)v固車間宿營(yíng)車和機(jī)械車。站內(nèi)的燈光在風(fēng)雪中昏昏暗暗，零時(shí)30分，45名大型養(yǎng)路司機(jī)的身影影影綽綽出現(xiàn)在風(fēng)雪中

包頭西車輛段黨委深入開(kāi)展青年職工“奉獻(xiàn)呼鐵·成長(zhǎng)成才”主題宣講，不斷統(tǒng)一思想，凝聚力量，推動(dòng)各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。該段成立巡回宣講小分隊(duì)，結(jié)合車輛工作實(shí)際和青年職工需求，重點(diǎn)圍繞發(fā)展思路、重點(diǎn)任務(wù)和崗位要求，以及青年職工普遍關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)等內(nèi)容，精心撰

臨策鐵路東起巴彥淖爾市臨河區(qū)，西至額濟(jì)納旗的策克口岸，營(yíng)業(yè)里程747.236公里途徑兩個(gè)盟市的七個(gè)旗縣，被人們親切地稱為“內(nèi)蒙古的青藏鐵路”。2010年臨策線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，打開(kāi)了一條內(nèi)蒙古西部與蒙古國(guó)煤炭貿(mào)易的通道，2年來(lái)，共從蒙古國(guó)向國(guó)內(nèi)輸送了373.41萬(wàn)噸煤炭，有力

舒筋通絡(luò) 增強(qiáng)線路防脹能力
——呼和工務(wù)段應(yīng)力放散施工作業(yè)紀(jì)實(shí)（通訊員辛禮柱 常樂(lè)）“各小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)好人員和機(jī)具，等待線路封鎖命令！”4月3日下午14時(shí)，集包線下行察素齊至畢克齊區(qū)段間，呼和工務(wù)段察素齊線路車間60余名職工身著工務(wù)作業(yè)服等候在線路網(wǎng)圍欄外側(cè)