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周玉梅是青藏鐵路公司西寧車務段湟源車站的一名貨運員，在沒有聽到那句關于她的話，不知道那個關于她的細節(jié)前，我只知道她是貨運負責人王蕓嘴里的“周師傅”，是一個熱情、愛笑的貨運員。王蕓是樂都車站的貨運負責人，是西寧車務段享有“電話夫妻”之稱的女主人公，認識

呼和浩特局包頭電務段薩拉齊信號工區(qū)位于內(nèi)蒙古陰山腳下、土默川平原，工區(qū)共有18人，其中13個人是“85”后的青年人，工區(qū)平均年齡24.5歲，擔負著薩拉齊萬噸集裝站、盛華站等5個站以及京包貨線18.6公里，集包客線26公里上的222架信號機，91組道岔、102根電纜、5個機械室

在千里鐵道線上，活躍著一個個晝夜堅守在崗位上的鐵路人，看著每一列行駛而過的列車，試想是誰在每一節(jié)車廂里守護者旅客們的安全。“安全很重要，工作的時候一定要用心，家里老人孩子有我呢，放心去上班吧�！薄袄掀�，工作的時候不能分心，別老想著家里，我照樣能把家打

“快看啊，段上下發(fā)了文件通知，領導給干部念‘緊箍咒’了”“是呀，‘安全弦’要先從干部繃起來了！”連日來，鄭州通信段新出臺的《關于開展查干部作風專項檢查活動的通知》引得干部職工爭相觀看，議論紛紛。為進一步加強干部作風建設，強化干部的現(xiàn)場管理意識，該段把

呼和浩特鐵路局烏海工務段管內(nèi)第一階段集中修會戰(zhàn)于月內(nèi)全面結束，此次集中修施工從3月7日開始，利用20個210分鐘的“天窗”，完成更換軌枕25公里、大機清篩32.6公里、大機維修搗固線路126公里、道岔60組等施工任務。烏海工務段抓住提升線路設備質(zhì)量的有利時機，加強領導

美麗的蘇尼特草原上有這樣一個“大家庭”——錫林呼嘟嘎線路工區(qū)，他們中大部分來自人來自遙遠的東北、山西等地區(qū)，遠離喧鬧的都市，卻終日守著兩股冰冷的鋼軌，為此他們還多了一個稱號——“線路工”。2012年，一批即將從學校畢業(yè)的大學生帶著別人的羨慕的眼光，來到了

4月23日，鄭州通信段抽調(diào)精兵強將，精心組織施工會戰(zhàn)，全方位筑牢太焦線長治車站計算機聯(lián)鎖換裝“安全屏障”。
太焦線是晉煤外運億噸“烏金”通道，長治車站是煤炭運輸?shù)闹匾�車站�?3日6點至10點，位于太焦線上的長治車站實施計算機聯(lián)鎖換裝施工。4個小時的施工“天窗點

透過列車車窗，我看到經(jīng)過的線路兩旁站滿了手持鐵鍬、叉子、爬鎬、撬棍的百余名工人，戴著大棉帽，手中拿著大哥大，穿著大頭鞋。他們這是在干什么？我問了問車里的列車員，他說這是在“集中修”�？墒羌�中起來人修什么？為什么修？帶著這樣的疑問，我向列車員提出問題。

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