中國(guó)面積廣泛，領(lǐng)土內(nèi)環(huán)境、地質(zhì)、等錯(cuò)綜復(fù)雜，可以說(shuō)，中國(guó)的高速鐵路建設(shè)，包含世界    大部分地形環(huán)境，高原高鐵、山區(qū)高鐵、沙漠高鐵。中國(guó)“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)骨架的基本成形是中國(guó)科研工作者攻克許多難關(guān)才完成的，隨著高速鐵路網(wǎng)的成形，“中國(guó)制造”亦悄然成長(zhǎng)，德國(guó)鐵路董事漢納戈?duì)柼乇硎荆骸爸袊?guó)和質(zhì)量互相對(duì)立的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去�！弊�2004年起，短短10年間高鐵改變生活成為現(xiàn)實(shí)，高鐵的快速發(fā)展縮小了城市距離，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

　　我國(guó)有世界上最高寒地區(qū)高速鐵路，運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵，一項(xiàng)又一項(xiàng)“世界之最”，同時(shí)我國(guó)鐵路從與多國(guó)達(dá)成合作意向到項(xiàng)目實(shí)質(zhì)的進(jìn)展。顯然，中國(guó)鐵路帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也改變了世界對(duì)中國(guó)鐵路的認(rèn)知，是對(duì)中國(guó)鐵路行業(yè)的認(rèn)可。

　　哈佛大學(xué)的學(xué)生們對(duì)中國(guó)高鐵進(jìn)行贊譽(yù)，這說(shuō)明中國(guó)高鐵已經(jīng)吸引了他們的熱切關(guān)注。也展現(xiàn)了中國(guó)高鐵的技術(shù)實(shí)力和精優(yōu)品質(zhì)。未來(lái)中國(guó)高鐵走向海外，這些都需要嚴(yán)肅對(duì)待，以更加敢闖敢試、敢打敢拼的精神去攻克。一切以品質(zhì)至上為第一考慮，一切以誠(chéng)信為首要出發(fā)點(diǎn)，最終使“中國(guó)制造”的名聲越叫越響，真正展現(xiàn)出大國(guó)風(fēng)范。