由中國鐵路總公司和新華網(wǎng)共同發(fā)起的2015年中國鐵路主題活動(dòng)“高鐵游記”于8月3日正式啟動(dòng)。這次活動(dòng)為期三個(gè)月，將持續(xù)到10月底，跨越暑期、中秋節(jié)、國慶節(jié)三個(gè)旅游高峰。中國鐵路新媒體矩陣成員將圍繞名校游、避暑游、紅色游、民俗游、國慶游、金秋游等六個(gè)主題與網(wǎng)友共同挖掘、推薦高鐵線路及周邊旅游資源，并聯(lián)合各地政務(wù)、旅游行業(yè)等合作伙伴，向網(wǎng)友送出高鐵伴手禮，共同打造“高鐵旅游”品牌。

　　中國高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，“快旅慢游”已成為常態(tài)。乘坐高鐵去旅行，許多過去需要長假才能安排的行程變成了名副其實(shí)的“短途游”。據(jù)了解，今年上半年，國家鐵路新線投產(chǎn)2226公里，特別是6月份，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開通運(yùn)營，我國高鐵運(yùn)營里程超過1.7萬公里。高鐵帶來的便捷既方便了人們的出行，同時(shí)也讓高鐵沿線各地看到了旅游潛力。此外，剛開通后乘坐高鐵本身也是一種很有吸引力的體驗(yàn)。

　　隨著社會(huì)發(fā)展，生活節(jié)奏加快，人們都選擇高效的出行方式，如今“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)建成，旅客隨時(shí)購票、隨意出行，就像坐公交車一樣便捷。記者羅琳.伊登曾在英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊發(fā)題為《從北京到桂林，像子彈一樣在中國穿梭旅行》的文章。羅琳.伊登在文中寫道，從中國首都到桂林的行程有1956公里，西南城市桂林的喀斯特地貌讓這里成為中國最受歡迎的旅游勝地。這段行程過去要花26個(gè)小時(shí)，多虧12月底開通的高鐵線路，現(xiàn)在僅需10個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)。

　　高鐵建設(shè)的發(fā)展加快了城市化進(jìn)程，縮小區(qū)域與城鄉(xiāng)之間差距，進(jìn)一步促進(jìn)了各城市之間的互相融合。2008年8月1日，我國開通了首條高速鐵路——京津城際鐵路。接下來幾年間，武漢-廣州、鄭州-西安、上海-南京、石家莊-太原、合肥-武漢、寧波-臺(tái)州-溫州、溫州-福州、福州-廈門、廣州-珠海、海南東環(huán)等高鐵相繼建成投入運(yùn)營。高鐵沿線，出現(xiàn)新城區(qū)新工業(yè)區(qū)，為沿線居民增加就業(yè)機(jī)會(huì)，增加農(nóng)民收入，而且能夠使城鄉(xiāng)的聯(lián)系更加緊密，高鐵沿線每座城市的教育、醫(yī)療、休閑等資源都在更大的平臺(tái)上共享。也為人才、技術(shù)、資金流向農(nóng)村和農(nóng)業(yè)創(chuàng)造有利的交通條件。

　　高鐵時(shí)代的到來正在改變著人們的生活方式，越來越多的旅客選擇高鐵作為長距離出行的交通工具。鐵路系統(tǒng)承載交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也成為經(jīng)濟(jì)、文化、旅游發(fā)展緊密結(jié)合的橋梁紐帶。高鐵拉近了時(shí)空距離，加快了各地文化的融合，高鐵讓出行的路不再漫長！